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2月6日，趙繼才在鎮上的集市挑選商品。
28歲的白族青年趙繼才，是貴州省畢節市納雍縣維新鎮鹽井社區馬路彎組村民。大年初二，他騎上摩托車，沿著新完工的通組公路去鎮上趕集，十來分鐘就到達了集市。
曾幾何時，這條道路還是泥濘難行，到處坑坑洼洼。出門去鎮上買袋米，來回也得一個多小時。
今年1月，趙繼才家門口的“組組通”硬化路宣告完工，水泥路一直延伸到鎮上。三年前就開始搞養豬場的趙繼才一直沒有告別貧困。由于家門口的道路太難走，大車根本進不來，運輸一度成了限制養豬場運營的瓶頸。通組公路通了，趙繼才立即把養豬場的規模擴大到了80頭。
像趙繼才一樣享受交通紅利的群眾不在少數。2018年，貴州新改建農村公路8172公里，累計建成農村“組組通”硬化路7.75萬公里，全省30戶以上村民組通硬化路率提升至98%以上。
新華社記者 歐東衢 攝
2月6日，趙繼才準備騎車去鎮上趕集，他的妻子肖能艷（后）和兒女在家門口與他告別。
28歲的白族青年趙繼才，是貴州省畢節市納雍縣維新鎮鹽井社區馬路彎組村民。大年初二，他騎上摩托車，沿著新完工的通組公路去鎮上趕集，十來分鐘就到達了集市。
曾幾何時，這條道路還是泥濘難行，到處坑坑洼洼。出門去鎮上買袋米，來回也得一個多小時。
今年1月，趙繼才家門口的“組組通”硬化路宣告完工，水泥路一直延伸到鎮上。三年前就開始搞養豬場的趙繼才一直沒有告別貧困。由于家門口的道路太難走，大車根本進不來，運輸一度成了限制養豬場運營的瓶頸。通組公路通了，趙繼才立即把養豬場的規模擴大到了80頭。
像趙繼才一樣享受交通紅利的群眾不在少數。2018年，貴州新改建農村公路8172公里，累計建成農村“組組通”硬化路7.75萬公里，全省30戶以上村民組通硬化路率提升至98%以上。
新華社記者 歐東衢 攝
2月6日，趙繼才在鎮上的超市里購買大米。
28歲的白族青年趙繼才，是貴州省畢節市納雍縣維新鎮鹽井社區馬路彎組村民。大年初二，他騎上摩托車，沿著新完工的通組公路去鎮上趕集，十來分鐘就到達了集市。
曾幾何時，這條道路還是泥濘難行，到處坑坑洼洼。出門去鎮上買袋米，來回也得一個多小時。
今年1月，趙繼才家門口的“組組通”硬化路宣告完工，水泥路一直延伸到鎮上。三年前就開始搞養豬場的趙繼才一直沒有告別貧困。由于家門口的道路太難走，大車根本進不來，運輸一度成了限制養豬場運營的瓶頸。通組公路通了，趙繼才立即把養豬場的規模擴大到了80頭。
像趙繼才一樣享受交通紅利的群眾不在少數。2018年，貴州新改建農村公路8172公里，累計建成農村“組組通”硬化路7.75萬公里，全省30戶以上村民組通硬化路率提升至98%以上。
新華社記者 歐東衢 攝
2月6日，趙繼才騎行在剛完工的通組公路上（無人機拍攝）。
28歲的白族青年趙繼才，是貴州省畢節市納雍縣維新鎮鹽井社區馬路彎組村民。大年初二，他騎上摩托車，沿著新完工的通組公路去鎮上趕集，十來分鐘就到達了集市。
曾幾何時，這條道路還是泥濘難行，到處坑坑洼洼。出門去鎮上買袋米，來回也得一個多小時。
今年1月，趙繼才家門口的“組組通”硬化路宣告完工，水泥路一直延伸到鎮上。三年前就開始搞養豬場的趙繼才一直沒有告別貧困。由于家門口的道路太難走，大車根本進不來，運輸一度成了限制養豬場運營的瓶頸。通組公路通了，趙繼才立即把養豬場的規模擴大到了80頭。
像趙繼才一樣享受交通紅利的群眾不在少數。2018年，貴州新改建農村公路8172公里，累計建成農村“組組通”硬化路7.75萬公里，全省30戶以上村民組通硬化路率提升至98%以上。
新華社記者 歐東衢 攝
2月6日，趙繼才騎行在剛完工的通組公路上。
28歲的白族青年趙繼才，是貴州省畢節市納雍縣維新鎮鹽井社區馬路彎組村民。大年初二，他騎上摩托車，沿著新完工的通組公路去鎮上趕集，十來分鐘就到達了集市。
曾幾何時，這條道路還是泥濘難行，到處坑坑洼洼。出門去鎮上買袋米，來回也得一個多小時。
今年1月，趙繼才家門口的“組組通”硬化路宣告完工，水泥路一直延伸到鎮上。三年前就開始搞養豬場的趙繼才一直沒有告別貧困。由于家門口的道路太難走，大車根本進不來，運輸一度成了限制養豬場運營的瓶頸。通組公路通了，趙繼才立即把養豬場的規模擴大到了80頭。
像趙繼才一樣享受交通紅利的群眾不在少數。2018年，貴州新改建農村公路8172公里，累計建成農村“組組通”硬化路7.75萬公里，全省30戶以上村民組通硬化路率提升至98%以上。
新華社記者 歐東衢 攝
2月6日，趙繼才把在超市購買的大米固定在摩托車上。
28歲的白族青年趙繼才，是貴州省畢節市納雍縣維新鎮鹽井社區馬路彎組村民。大年初二，他騎上摩托車，沿著新完工的通組公路去鎮上趕集，十來分鐘就到達了集市。
曾幾何時，這條道路還是泥濘難行，到處坑坑洼洼。出門去鎮上買袋米，來回也得一個多小時。
今年1月，趙繼才家門口的“組組通”硬化路宣告完工，水泥路一直延伸到鎮上。三年前就開始搞養豬場的趙繼才一直沒有告別貧困。由于家門口的道路太難走，大車根本進不來，運輸一度成了限制養豬場運營的瓶頸。通組公路通了，趙繼才立即把養豬場的規模擴大到了80頭。
像趙繼才一樣享受交通紅利的群眾不在少數。2018年，貴州新改建農村公路8172公里，累計建成農村“組組通”硬化路7.75萬公里，全省30戶以上村民組通硬化路率提升至98%以上。
新華社記者 歐東衢 攝
2月6日，趙繼才騎行在剛完工的通組公路上（無人機拍攝）。
28歲的白族青年趙繼才，是貴州省畢節市納雍縣維新鎮鹽井社區馬路彎組村民。大年初二，他騎上摩托車，沿著新完工的通組公路去鎮上趕集，十來分鐘就到達了集市。
曾幾何時，這條道路還是泥濘難行，到處坑坑洼洼。出門去鎮上買袋米，來回也得一個多小時。
今年1月，趙繼才家門口的“組組通”硬化路宣告完工，水泥路一直延伸到鎮上。三年前就開始搞養豬場的趙繼才一直沒有告別貧困。由于家門口的道路太難走，大車根本進不來，運輸一度成了限制養豬場運營的瓶頸。通組公路通了，趙繼才立即把養豬場的規模擴大到了80頭。
像趙繼才一樣享受交通紅利的群眾不在少數。2018年，貴州新改建農村公路8172公里，累計建成農村“組組通”硬化路7.75萬公里，全省30戶以上村民組通硬化路率提升至98%以上。
新華社記者 歐東衢 攝
2月6日，趙繼才在養豬場內喂豬。
28歲的白族青年趙繼才，是貴州省畢節市納雍縣維新鎮鹽井社區馬路彎組村民。大年初二，他騎上摩托車，沿著新完工的通組公路去鎮上趕集，十來分鐘就到達了集市。
曾幾何時，這條道路還是泥濘難行，到處坑坑洼洼。出門去鎮上買袋米，來回也得一個多小時。
今年1月，趙繼才家門口的“組組通”硬化路宣告完工，水泥路一直延伸到鎮上。三年前就開始搞養豬場的趙繼才一直沒有告別貧困。由于家門口的道路太難走，大車根本進不來，運輸一度成了限制養豬場運營的瓶頸。通組公路通了，趙繼才立即把養豬場的規模擴大到了80頭。
像趙繼才一樣享受交通紅利的群眾不在少數。2018年，貴州新改建農村公路8172公里，累計建成農村“組組通”硬化路7.75萬公里，全省30戶以上村民組通硬化路率提升至98%以上。
新華社記者 歐東衢 攝
2月6日，趙繼才騎行在剛完工的通組公路上（無人機拍攝）。
28歲的白族青年趙繼才，是貴州省畢節市納雍縣維新鎮鹽井社區馬路彎組村民。大年初二，他騎上摩托車，沿著新完工的通組公路去鎮上趕集，十來分鐘就到達了集市。
曾幾何時，這條道路還是泥濘難行，到處坑坑洼洼。出門去鎮上買袋米，來回也得一個多小時。
今年1月，趙繼才家門口的“組組通”硬化路宣告完工，水泥路一直延伸到鎮上。三年前就開始搞養豬場的趙繼才一直沒有告別貧困。由于家門口的道路太難走，大車根本進不來，運輸一度成了限制養豬場運營的瓶頸。通組公路通了，趙繼才立即把養豬場的規模擴大到了80頭。
像趙繼才一樣享受交通紅利的群眾不在少數。2018年，貴州新改建農村公路8172公里，累計建成農村“組組通”硬化路7.75萬公里，全省30戶以上村民組通硬化路率提升至98%以上。
新華社記者 歐東衢 攝
2月6日，趙繼才騎行在剛完工的通組公路上（無人機拍攝）。
28歲的白族青年趙繼才，是貴州省畢節市納雍縣維新鎮鹽井社區馬路彎組村民。大年初二，他騎上摩托車，沿著新完工的通組公路去鎮上趕集，十來分鐘就到達了集市。
曾幾何時，這條道路還是泥濘難行，到處坑坑洼洼。出門去鎮上買袋米，來回也得一個多小時。
今年1月，趙繼才家門口的“組組通”硬化路宣告完工，水泥路一直延伸到鎮上。三年前就開始搞養豬場的趙繼才一直沒有告別貧困。由于家門口的道路太難走，大車根本進不來，運輸一度成了限制養豬場運營的瓶頸。通組公路通了，趙繼才立即把養豬場的規模擴大到了80頭。
像趙繼才一樣享受交通紅利的群眾不在少數。2018年，貴州新改建農村公路8172公里，累計建成農村“組組通”硬化路7.75萬公里，全省30戶以上村民組通硬化路率提升至98%以上。
新華社記者 歐東衢 攝 | 
