文化中國行·山河弦歌丨火爆！這座鳥類“國際機場”客流量即將登頂

今年7月，中國黃（渤）海候鳥棲息地（第二期）順利通過評審，山東東營黃河口等共5處提名地以重大邊界調(diào)整的形式，被擴展列入《世界遺產(chǎn)名錄》。

從鹽堿滿地到水草蔥郁、蘆荻搖曳，許多“候鳥”選擇在此做“留鳥”。這些“白色精靈”見證著當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的變化。

山東黃河三角洲自然保護區(qū)

黃河三角洲能有多少鳥？聊起這個問題，保護區(qū)管委會負責監(jiān)測鳥類的工程師張希濤，能來一段相聲“貫口”。

張希濤：首先來的一般是鶴類和雁鴨類。丹頂鶴、蓑羽鶴、白頭鶴、白枕鶴、沙丘鶴等這一系列鶴都要來。再一個雁鴨類的，像野鴨在我們這里就接近30種：斑嘴鴨、綠頭鴨、秋沙鴨、白頭鴨、赤麻鴨等一系列鴨。鳥浪最厲害的時候能達到一兩公里，非常壯觀。

“紅毯迎賓”

在黃河口北岸鹽沼濕地的三萬畝鹽地堿蓬修復區(qū)，山東黃河三角洲國家級自然保護區(qū)管理委員會規(guī)劃建設科負責人周立城，正在給游客們做著講解。

周立城：歡迎大家在政府開放日來到黃河三角洲自然保護區(qū)參觀，大家今天到的就叫“紅毯迎賓”，實際上是我們黃河三角洲的一種先鋒物種，叫鹽地堿蓬，它在這個季節(jié)是火紅火紅的，像一面巨大的紅地毯鋪展在海灘……

“紅毯迎賓”在此，蘆花飛雪在此，全球最大的東方白鸛繁殖地，也在此。僅去年冬天到今年春天的一個繁殖季，它們就創(chuàng)紀錄地繁殖了202巢，500多只。

曾經(jīng)的鹽堿地，如今的“鳥類機場”

30多年前，這里是另一番景象：黃河斷流，下游的三角洲缺乏淡水補給；海水倒灌，土地上泛著白花花的鹽堿。

今年57歲的張希濤，1988年中專畢業(yè)，帶著“開荒造林、綠化祖國”的理想，他被分配到了三角洲上的林場。據(jù)他回憶，斷流的時候黃沙遍野，遮天蔽日，潮溝淤塞。鹽地堿蓬、海草床等植物絕跡，貝類、蟹類等底棲生物消失，鳥類棲息覓食地少得可憐。

山東黃河三角洲自然保護區(qū)

一切的根本，是水！周立城介紹，近年來通過生態(tài)補水、水系連通等措施，保護區(qū)形成“河、陸、灘、海”的入海循環(huán)主干道，累計疏通水系241公里，重建了黃河與濕地之間的“毛細血管”。

淡水河流濕地

充裕的淡水使鹽堿水不再向上滲出，植物生存環(huán)境持續(xù)改善。緊接著，2021年以來保護區(qū)陸續(xù)實施了17個濕地修復與生物多樣性保護項目，恢復鹽地堿蓬、海草床等本土植物5.2萬畝，修復濕地超過30萬畝。

光板地長出了鹽地堿蓬，長出了蘆葦，長出檉柳。“生態(tài)環(huán)境好不好，鳥兒最知道”。越來越多的鳥兒“用翅膀投票”，在這里越冬、建巢、繁衍。目前，保護區(qū)的鳥類數(shù)量已經(jīng)從設立初期的187種增加到373種。

留得住，更要護得好

乘坐電瓶車穿梭在蘆葦蕩中，不時有白鷺、鴻雁等鳥兒掠過。遠處的電線桿上，幾乎每根桿子頭上都立著一只大鳥。

保護區(qū)工作人員崔寧興奮地告訴記者：“你看這個就是東方白鸛！這個電線桿上也有，離我們非常近。”

東方白鸛是我國一級重點保護野生動物，也是保護區(qū)候鳥遷徙的標志性鳥類，每年都有2000多只從俄羅斯遠東和我國東北地區(qū)來到這里。大部分在此，隨后繼續(xù)往南，飛往長江中下游的沼澤湖泊，剩下的就留在這里越冬。

眼下，越來越多的東方白鸛相中了保護區(qū)的環(huán)境，扎根在此，成為留鳥。

工作人員與候鳥

周立城：東方白鸛的生活習性是在高大的喬木上安家落戶，為了給它保障安全，我們建了大約130多根人工招引巢，用水泥桿或者金屬桿建了一個10米左右的簡易的巢穴，我們俗稱“毛坯房”。還是讓東方白鸛靠自己的力量用這些樹枝、樹葉、柳絮、棉花，做一個精裝。我們對它是愛，不是溺愛。

人工巢穴

留得住，還要護得好。秋收時節(jié)，田里種植的水稻剛剛收獲，保護區(qū)特意留下十分之一給即將到來的候鳥，讓三角洲成為它們長途遷徙的“補食點”。

在保護區(qū)的一角，還有一處鳥舍，專門收留在遷徙過程中受傷的候鳥。它們在此治療、休養(yǎng)。同時，鳥舍也給游客們近距離觀察鳥類提供了絕佳機會。

崔寧：有時候可能是人為傷害，有時候可能是遇大風，撞到了某些建筑物。一旦它的翅膀受傷，就很難再重返藍天，有很多從此就沒辦法歸隊當候鳥了。一般游客來到這里的時候，它們都會以鳴叫的方式表示歡迎。

鳥類的“國際機場”

黃河入海口，百鳥流連處。再有一周，天氣轉冷，數(shù)百萬只候鳥即將陸續(xù)抵達。山東黃河三角洲國家級自然保護區(qū)這座鳥類的“國際機場”馬上又要熱鬧起來！