我國綜合立體交通網(wǎng)里程達(dá)600萬公里

全年客運(yùn)量將達(dá)到645億人次，日均1.8億人次，同比增長5.2%；貨運(yùn)量有望達(dá)到565億噸，日均1.5億噸，同比增長3.5%；港口貨物吞吐量有望達(dá)到175億噸，同比增長3.4%……國新辦27日舉行的“中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展成效”系列新聞發(fā)布會上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年我國交通運(yùn)輸行業(yè)順利完成各項(xiàng)年度目標(biāo)任務(wù)，交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)效不斷提高。

“我國經(jīng)濟(jì)社會高速發(fā)展帶來龐大交通運(yùn)輸需求，這個(gè)需求是我們交通發(fā)展的內(nèi)生動力。”交通運(yùn)輸部副部長李揚(yáng)在發(fā)布會上表示。

我國綜合立體交通網(wǎng)服務(wù)能力和水平進(jìn)一步提升，國家綜合立體交通網(wǎng)里程達(dá)到600萬公里。今年預(yù)計(jì)新頒證民用運(yùn)輸機(jī)場5個(gè)，鐵路營業(yè)里程超16萬公里，其中高速鐵路超4.6萬公里。新增公路通車?yán)锍碳s5萬公里，其中新改（擴(kuò)）建高速公路超過8000公里。日益完善的交通網(wǎng)絡(luò)有效滿足了全社會運(yùn)輸需求，助力經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長吳春耕介紹，今年，交通運(yùn)輸部編制完成了《國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架路線方案》，謀劃實(shí)施國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架聯(lián)通提質(zhì)工程等，這將使中西部地區(qū)的交通可達(dá)性與東部地區(qū)的差距逐步縮小，區(qū)域交通一體化不斷向縱深邁進(jìn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動力。

重大工程是推進(jìn)交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要抓手和有效載體。吳春耕介紹，今年以來，交通運(yùn)輸部積極發(fā)揮重大工程項(xiàng)目牽引作用，擴(kuò)大交通有效投資，預(yù)計(jì)全年完成交通固定資產(chǎn)投資約3.8萬億元，保持高位運(yùn)行。

交通物流在降低全社會物流成本中發(fā)揮著骨干作用。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人王繡春介紹，交通運(yùn)輸部已經(jīng)聯(lián)合國家發(fā)展改革委制定印發(fā)了《交通物流降本提質(zhì)增效行動計(jì)劃》，接續(xù)細(xì)化了鐵路、公路、水路、民航、郵政等各細(xì)分領(lǐng)域?qū)嵤┓桨福谡邔用鏄?gòu)建起了“1+5”框架體系，聚焦打通交通物流堵點(diǎn)卡點(diǎn)，部署了18項(xiàng)重點(diǎn)工作。預(yù)計(jì)明年有望降低全社會物流成本3000億元。

在推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”方面，王繡春說，將著重推動鐵路港前站、鐵路專用線向港口堆場延伸，推進(jìn)重點(diǎn)港口與鐵路堆場共享共用；完善多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)共享標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)交通物流公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用；進(jìn)一步健全完善多式聯(lián)運(yùn)管理制度和“一單制”“一箱制”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)交接、貨物裝載、安全查驗(yàn)等方面真正實(shí)現(xiàn)“一箱制”。

交通與人們生產(chǎn)生活息息相關(guān)，2024年，交通運(yùn)輸部門圍繞增強(qiáng)群眾的獲得感，開展了一系列實(shí)事。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，李揚(yáng)表示，截至今年11月底，高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電樁3.3萬個(gè)，已建充電停車位4.9萬個(gè)，比2023年分別增加了1.2萬個(gè)、1.7萬個(gè)。目前，全國6000多個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)中超過5800個(gè)服務(wù)區(qū)安裝了充電樁，覆蓋率達(dá)到了97%。