新春走基層丨他們是默默發光的高鐵“維修小隊” 為春運保駕護航

春節將至,各大火車站里年味濃、人氣旺,其實每一位旅客從進站到乘車,都離不開背后技術保障人員的默默付出,跟隨總臺新春走基層記者的鏡頭,來認識北京南站信息化車間的三位“90后”維修工。

北京南站,中國最繁忙的高鐵樞紐站之一。每天,424塊燈箱、270塊電子顯示屏點亮車次和目的地,84臺自動售(取)票機不停運轉,225個檢票閘機通道幫助旅客有序進出站。

旅客 張女士:從進站檢票到大屏顯示,挺便捷的,信息也很明了。

何旭樂、尹航、蔡舒揚,是北京南站信息化車間的三位計算機維修工,他們負責整座車站信息設備的日常維護和檢修。

高架層、站臺層、地下換乘層,各類信息設備遍布車站的每一個角落,一次巡檢就需要花費兩到三個小時,核心部件更需要一日三檢。

北京南站信息化車間計算機維修工 何旭樂:南來北往的旅客來到這個車站,第一感觸到的就是你這里的設備設施,給他們是否帶來便捷溫馨的出行,盡量做到無微不至地保養好它、檢查好它。

而就在不遠處,每臺檢票閘機平均3到5秒鐘就會有一位旅客通過。今年春運期間,北京南站預計日均發送旅客15.5萬人次,急劇增加的設備使用頻率也帶來不小的磨損度和故障率。

一次次的故障排查、設備調試,沒有寒暄,甚至來不及接受道謝,我們的鏡頭記錄下三個年輕人忙碌而耐心的身影。

北京南站客運車間客運員 劉博文:他們來得特別快,特別有安全感。

還有許多維修工作必須在不干擾旅客的情況下進行,所以會放在夜間。

北京南站信息化車間計算機維修工 何旭樂:這個時候我們把自己的生物鐘已經調到了最興奮的這個點。

0點30分,維修天窗時間到,作業開始。

很快,一號站臺的顯示屏恢復正常,緊接著,候車大廳5號檢票口的顯示屏也被修復。

何旭樂有些猶豫,站臺邊緣的防侵限系統突然失靈了,他們必須先去排障,再維修,在寶貴的“天窗”點,他們不得不著急卻又不能太著急。

沿著最東頭的井蓋鉆進站臺底部,一轉身就是設備主機箱。

爭分奪秒地排除故障之后,何旭樂和尹航順著這條地下管廊繼續巡檢。

北京南站信息化車間計算機維修工 何旭樂:夜里的時候沒旅客沒車,這是最放松最安全最不用擔心有什么干擾的情況。

凌晨2點44分,就在三個年輕人奔向下一個維修點的同時,北京南站加開的最后一趟臨客也出發了。軌道邊,還有一群人在忙碌,對講機里不斷有聲音傳來。正是這一個個看似平凡的崗位,保障著旅客“回家的路”順利通暢,也讓“流動的中國”每天熱氣騰騰。

北京南站信息化車間計算機維修工 蔡舒揚:設備運行狀態良好時候的樣子,看起來真的非常舒適。我們的努力,設備會替我們說出來的,旅客滿意我們也就滿意。

北京南站信息化車間計算機維修工 何旭樂:默默發光發熱我覺得挺好的。我希望旅客不要關注我們,甚至從進站上車到出站,他沒有任何感覺,這才說明我們的工作做到了實處,做到了點子上。

在春運涌動的人潮中,他們是“默默發光”的守護者,每一次巡檢,每一次調試維修,都凝聚著他們責任與擔當。讓我們向這些默默付出的鐵路維修工道一聲感謝,感謝他們用“點點星光”照亮著萬千旅客的團圓之路。