愛“挑刺”的大國工程“質量衛(wèi)士”——記引江補漢項目工作人員

【新春走基層·致敬奮斗者】

◎本報記者 吳葉凡

清晨,宜昌的天剛蒙蒙亮,山間的霧氣還未消散。六點半的鬧鐘一響,中鐵三局引江補漢項目土建2標質量管理部部長張森準時起床。

“張森!”“到!”七點半全體點名后,張森戴上安全帽,拿上記錄本,走進六號平洞。

引江補漢工程從長江三峽庫區(qū)引水入漢江,是南水北調中線后續(xù)水源工程,建成后可以大幅提升中線一期工程的供水能力和供水保證率。張森所在的2標工程六號平洞屬于檢修交通洞,采用TBM法施工,洞口位于霧渡河鎮(zhèn)秀家河附近,長3800多米,最大埋深660米。

質量監(jiān)管是施工中必不可少的一環(huán)。引江補漢工程關系千家萬戶,對質量與安全的把控更是絲毫不能懈怠。在施工現場,質量監(jiān)督人員干的是“挑刺”活兒,扮的是“黑臉包公”。

張森今年三十出頭,剛畢業(yè)沒幾年,還沒成家,一張白凈的圓臉,說起話來滿是和氣。記者近日來到工程現場見到張森時,不由得想:這樣一個年輕人能把“黑臉”唱好嗎?

沿著洞口往里進,張森的眼睛不停地看看這里、瞅瞅那里,仔細觀察著每一處施工細節(jié)。走著走著,在隧洞壁的一處混凝土施工縫附近,張森停下了腳步,他伸手摸了摸施工縫后湊近仔細觀察,發(fā)現兩板混凝土表面沒有在同一平面上,反而是像臺階一樣錯開了。

“我們管這種現象叫‘錯臺’,這是混凝土施工過程中的常見問題,通常是因為澆筑速度過快或安裝不牢等原因造成的。”張森告訴記者。

張森馬上找來了現場工班長了解情況,又去詢問現場技術員和質檢員:“是上次驗收時就發(fā)現不合適,還是工人后續(xù)操作的問題?”他逐個驗證可能的原因,幫助施工人員找準問題所在——“這是模板安裝不牢固造成的,需要工人師傅再進行打磨裝修處理。”張森說。

確定好解決方案,交代了后續(xù)施工注意事項后,張森依舊有些不放心。為了再上一道保險,他叮囑現場施工負責人:“有一處施工縫發(fā)生了錯臺,這里您得多關注一些。”

“后面我得重點檢查這里,也看看其他地方有沒有類似細節(jié)問題。”張森告訴記者,一天下來,他和同事要在隧洞里待大半天,整理材料的工作通常是晚上回辦公室加班加點,“質量監(jiān)督工作不能總在辦公室里坐著,我們去現場才能發(fā)現問題。”

張盛杰是中鐵三局引江補漢項目土建2標第一隧道大機作業(yè)工程隊技術負責人,主要負責隧洞施工技術管理工作,張森經常與他對接。幾天前,張森剛剛與他溝通了施工過程中的鋼筋保護問題。“在張森部長提出問題時,我們內心感受是復雜的。一方面感到壓力,質量監(jiān)督工作本就要求嚴格,他提出的問題往往直擊關鍵點;另一方面,我們也感到踏實、安心,他的專業(yè)和嚴謹能夠幫助我們及時發(fā)現并解決問題,避免出現更大的失誤。”張盛杰說。

除了第三方監(jiān)督,施工團隊還會組織班組間的互相學習、取經,多管齊下,確保施工質量。

記者了解到,目前,六號平洞中,我國自主研制的直徑最大、功能最齊全的雙護盾硬巖掘進機“江漢平安號”TBM已投用,每月能夠向前掘進260米左右,計劃于2030年初完成掘進任務。春節(jié)期間,“江漢平安號”這只鋼鐵穿山甲也沒有停下掘進的腳步,多名值守人員為它“保駕護航”。

張森也在值守名單當中。之前,他有過兩次工地過年的經歷,但這次對他尤為特別。“從小聽老師講南水北調、三峽工程,沒想到自己也有機會參與其中,成為國家大型工程的建設者,我心里特別自豪。”張森說。