聆聽鋼軌上的“中國心跳”

7月21日，國務院新聞辦公布“十四五”交通成績單：高鐵4.8萬公里、占全球七成，城市軌道提前達標，建制村快遞100%通達。亮眼數字背后，是一條以人民為中心的鋼鐵脈絡，正將發展紅利精準輸送到每一個普通人腳下。

鐵路首先改變的是“空間感”。京津冀、長三角、成渝城市群都已擁有“一小時生活圈”，人流、物流、信息流在不同時空之間川流不息。更重要的是，偏遠地區不再被“折疊”：大涼山櫻桃、恩施茶葉坐上動車，24小時走進上海超市；新疆核桃搭乘中歐班列，15天抵達馬德里。交通縮短的不只是距離，更是機會鴻溝。

其次，鐵路重塑了“治理觀”。高鐵網、普鐵網、市域鐵路網、中歐班列網四網融合，形成了全球最大多式聯運體系。對內，支撐統一大市場，要素流動不再受行政區劃束縛；對外，班列成為全球供應鏈的“穩定錨”，使其在風高浪急的國際環境中保持韌性。交通先行，實質是制度創新先行，比如以“一單制”“快速通關”撬動貿易便利化整體躍升。

最具溫度的，是鐵路對“人心”的抵達。湘西十八洞村通高鐵后，村民把吊腳樓改成民宿，一年收入抵過去十年；黑龍江撫遠通過返程班列進口俄羅斯木材，小鎮家具廠訂單排到明年。當“早上在村里擇菜、中午在城里接單”成為新生活，交通就真正成了共同富裕的加速器。

從“走得了”到“走得好”，從“通不通”到“便不便”，中國鐵路用十年完成了從“跟跑”到“領跑”的跨越，也彰顯了中國式現代化的底色：發展為了人民、發展依靠人民、發展成果由人民共享。下一步，鐵路部門還應該在票價可負擔、服務適老化、信息無障礙等細節上持續用力，讓每一次出發與抵達都飽含尊重與暖意。

當列車穿過城市與村莊，呼嘯聲里不僅有速度與激情，更有億萬人民向往美好生活的“中國心跳”。保持這節拍，“中國號”列車必將行穩致遠。