車倒溜，司機車后阻 被擠死，狀告違停車

法院：違章停車者主觀上對于侵權后果并無過錯，無須擔責

一司機因停車未拉手剎致使車輛溜車將自己撞死。事發后，死者家屬認為，路邊一輛違停車輛影響逃生機會，遂將該車車主及保險公司告上了法庭。近日，廈門市海滄區人民法院對該案作出判決。

2017年的一天，葉某駕駛輕型普通貨車從廈門某商城停車場倒車至停車場道閘處，停車下車欲升道閘時，由于未拉起手剎，未按操作規范停車，車輛便往后倒溜。

葉某跑到車后欲阻止該車倒溜，不料被車尾左側擠壓至停放在路邊的轎車左側，造成葉某受傷，經送醫院搶救無效于當日死亡。

事后，交警出具《道路交通事故認定書》，載明事故形成原因分析：葉某駕車停車時，未按照操作規范停車，致車輛倒溜，造成本事故發生，其過錯行為對交通事故的發生起根本作用，并認定葉某應承擔本事故全部責任，路邊車輛車主袁某不承擔本事故責任。

事故發生后，袁某車輛投保的A保險公司已于交強險無責項下賠付11000元。

2018年，葉某家屬將袁某、A保險公司起訴至廈門海滄法院，要求二者賠償各項損失共計107萬余元。

審理與判決

駁回訴訟請求

家屬主張，葉某對于違停車輛而言系行人，即使違停車輛沒有任何過錯，葉某作為行人與轎車發生碰撞造成死亡，轎車方亦應承擔部分責任;違停車輛正對著道閘路口，道路狹窄，影響車主逃生時間和空間，造成兩車擠壓車主致死的結果;袁某、A保險公司應對葉某的死亡后果承擔賠償責任。

A保險公司答辯稱，葉某的身份為機動車駕駛員，而且該狀態并未終止，故葉某不應認定為行人身份。

法院審理后認為，本案系機動車交通事故責任糾紛。公民的人身權、財產權等合法權益受法律保護，在受到侵害時，被侵害人有權請求侵權人承擔相應的侵權責任;本案交通事故經交警認定，葉某負全部責任，袁某無責任，該事故認定事實清楚，程序合法，責任劃分明確，應予采信，故判決駁回葉某家屬的訴訟請求。

三個爭議焦點——

爭議一：

是否屬于“機動車與行人之間”發生交通事故的情形?

法院認為，本案交通事故的發生具有整體性、連貫性，系兩輛機動車相撞造成第三人死亡及車輛損壞的一起交通事故，而非兩輛機動車分別與第三人相撞造成的兩起交通事故。本案交通事故屬于機動車之間發生交通事故的情形，而不屬于機動車與行人之間發生交通事故的情形。

爭議二：

袁某對葉某的死亡是否存在過錯?

法院認為從本案交通事故的基本事實和成因上看，交警部門通過現場勘查、調查取證后，根據各方當事人的過錯及原因等因素，認定死者葉某應承擔事故全部責任、袁某不承擔本事故責任。家屬對該交通事故認定書有異議，但未能提供證據予以推翻，故法院依法確認交警部門出具的交通事故認定書有證明力。

法院認為，從法律上的過錯認定上看，按普通的、合理的人的一般常識，違章停車后在車輛處于完全停止狀態下導致第三人死亡的概率極低。在此情形下，袁某對其違章停車行為與可能發生第三人死亡后果之間缺乏預見能力，其主觀上對于葉某的死亡后果并無過錯。

爭議三：

袁某、A保險公司是否應對葉某的死亡承擔賠償責任?

法院認為，事實上，A保險公司也已于交強險無責項下賠付了11000元;不足部分，機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任，而袁某轎車在本起事故中沒有過錯，故袁某、A保險公司不承擔該部分賠償責任。

法官說法

侵權責任法上的過錯的認定標準包括故意、過失兩種形態。故意，是指行為人對特定的損害結果的發生是明確知道的，并且意圖追求此種損害后果的發生;過失，是指行為人對于特定的損害結果的發生應當預見并且具有預見的可能，但由于疏忽大意沒有預見，或者雖有預見但輕信能夠避免，并最終導致損害后果發生。

由此可見，無論故意或者過失，均應以行為人對其行為可能產生損害后果的預見能力為前提。如果特定的損害后果并非行為人所可以預見或者應當預見，該損害后果對于行為人而言為意外事件，行為人不存在過錯。

因此，法官認為，本案中違章停車者主觀上對于侵權后果并無過錯，因此無須承擔賠償責任。