1月2日，在印度尼西亞的泗水，失事客機乘客的親屬悲痛萬分。據印度尼西亞媒體1月2日報道，印尼交通部長哈達·拉查薩當天說，印尼亞當航空公司失蹤的波音737－400型客機仍未找到，此前有關飛機墜毀地點和死亡人數的報道并不確切。新華社/法新

　　印度尼西亞亞當航空公司波音737客機失蹤已兩天有余。惡劣的氣象條件和山區復雜地形，再加上2日的“錯誤消息”誤導，搜尋工作仍未能取得突破進展，機上102人至今生死不明。

　　隨著時間推移，家屬們悲痛中殘存的一絲希望在慢慢消失，印尼政府則面臨越來越大的壓力。　

　　南蘇拉威西錫江空軍基地2日宣布的飛機墜落地點被證實為“錯誤信息”后，印尼當局3日動用海陸空三軍增加搜索力量，擴大搜索范圍。

　　新、澳、美國提供援助

　　蘇拉威西西海岸馬杰內縣村民3日上午報告說，在某海域發現飛機碎片，當地政府對報告顯得十分謹慎，但當局開始增加海上搜尋力量。

　　印尼海軍出動多艘軍艦，并運用軍艦上的聲納系統，探測水下是否有失蹤飛機殘骸。

　　印尼陸軍、搜救隊和部分自發民眾用最原始的步行方式在蘇拉威西島西南部山區搜尋。但由于山區叢林地帶行進困難，通訊極為不便，搜救者目前主要等待空中和海上的最新消息，伺機趕赴現場。

　　此外，新加坡、澳大利亞和美國已決定提供援助。新加坡派出了兩架福克-50型海上偵察機和24名搜尋人員。

　　截至發稿，失蹤飛機的具體位置仍舊是一個謎。

　　失蹤飛機空中解體？

　　印尼軍方和新加坡都曾宣布，雷達搜索到兩次不同頻率的“緊急無線電信號”。

　　印尼電子專家羅伊·蘇爾約說，如果一架飛機在兩處地點同時發出撞擊信號，有可能在空中就發生爆炸并解體。

　　蘇爾約說，如果確實監聽到兩個緊急無線電信號，說明飛機有可能在空中解體，因為飛機同時撞向水面和地面不符合邏輯。不過他說這也只是一個大膽猜想，還需要航空專家分析。

　　此外，亞當航空公司3日證實的一件事也讓印尼民眾感到些許詫異，失蹤客機為公司唯一一架白色機身的飛機，而這家航空公司最顯著的標志就是所有飛機都涂成橘紅色。　

　　搜尋工作緊張進行的同時，聚集在錫江空軍基地的記者們注意到，102副棺材從2日開始陸續運抵基地。誰都明白，隨著時間流逝，生還者的希望越來越小。 　

　　“誤報”事件成為焦點

　　而在空難原因水落石出前，2日的“誤報”事件成為另一個焦點。

　　印尼國會負責交通事務的第五委員會副主席馬爾萬·賈法爾3日說，客機墜落地點的錯誤信息損害政府聲譽，他要求政府立即調查最先散布假消息的人。　

　　印尼媒體2日援引軍方和蘇拉威西當地警方的話說，搜救隊已找到飛機殘骸，空難造成90人死亡，12人生還。而當搜救隊經過數小時跋涉到達所說地點后，卻一無所獲。

　　在媒體質疑和公眾壓力下，印尼總統蘇西洛3日晚召集交通、搜救部門和軍方負責人，研究這次空難和此前海輪沉沒搜救事宜以及空難錯誤消息誤導搜救等問題。會議最后決定成立國家交通系統評估組，全面評價印尼交通安全狀況。