最后信息

夏沃對客機失蹤前最后4分鐘自動發出一大堆信號背后隱藏的“線索”也很看重。她說，在發現“黑匣子”之前，對這些信號的分析非常關鍵。

法國民航安全調查分析局6日通報說，447航班在格林尼治時間1日2時10分至2時14分之間，曾向地面發送24條信息，顯示當時客機多個系統出現故障或暫停工作，其中包括自動駕駛系統。

夏沃說，客機連續發送信息的這4分鐘，是“很長一段時間”，足以使客機從1萬米高空墜入海面。

“因此，這4分鐘可能就是飛機下墜的4分鐘，結合今天發現的情況，這將有助于判斷殘骸主體和最重要的黑匣子可能所在。”她說。

原因不明

對于法航客機失事原因，法國負責交通事務的國務秘書多米尼克·比瑟羅7日在接受媒體采訪時表示，目前仍“不能排除任何假設”，當務之急仍是尋找失事客機的“黑匣子”。

針對近日法國民航安全調查分析局發布的關于失事客機航速測量儀出現問題的消息，比瑟羅說，即便真的證實失事客機航速測量儀出現問題，這一“單一的故障”也無法解釋法航客機失事的真正原因。他說，截至目前，“我們還一無所知……所以，我們既不能肯定某種假設，也不能排除任何假設”。他說：“最根本是要盡快找到失事客機的‘黑匣子’。”

近日，法國民航安全調查分析局官員在新聞發布會上介紹說，失事法航客機幾個航速測量儀曾出現測速結果不一致的問題，而失事客機“黑匣子”上安裝的信號發射器也有可能脫落，找回失事客機“黑匣子”的前景并不樂觀。

美國國防部一名高級官員說，美國海軍將為參與法國航空公司447航班客機搜尋工作的船只提供兩套定位裝置，以協助尋找失事客機“黑匣子”。

美聯社6日以這名不具名官員為消息來源報道，美國海軍現有兩臺“拖拽定位發射器”。這種定位裝置長度大約1．5米、寬約1．8米，可接收發自水下6100米處的信號。

這名官員說，這兩套定位裝置將于8日運送至法航客機失事附近海域，并安裝在參與搜尋的兩艘法方船只尾部，幫助接收失事客機“黑匣子”發出的信號。