為了解決一個結構問題，波音被迫將787夢幻客機交付時間進行第5次延期，在此之后的6月，波音宣布了其最新的日程表，2009年年底前進行試飛證實了這個日程表。波音于2004年4月實施夢幻客機項目，最初計劃在2008年上半年將第一架787夢幻客機交付給全日空航空公司。由于一再延期，交付時間已被推遲到2010年晚些時候。

11月30日，波音對一架改進后的787進行了靜態測試，以解決客機一側出現的結構問題。波音10日表示，已經完成了有關此次測試的評估和分析。787夢幻客機項目副總裁兼總經理斯科特·范切爾說：“我很高興宣布這項測試驗證了787夢幻客機的結構。”787團隊已經完成了第一架客機的中程綜合測試。“對于最終功能測試結果，我們感到非常滿意。隨著靜態測試以及這項功能測試的順利完成，我們的目光開始轉向第一次飛行。”

在商業航空市場，波音面臨著來自空中客車的激烈競爭。空中客車是歐洲航空防務航天公司旗下子公司，現正致力于打造新型遠程A350客機，與787夢幻客機展開競爭，前者將于2013年中期進行試飛。波音表示，目前已收到來自55家客戶的840份訂單，聲稱創造了“航空史上所有新型噴氣客機最快銷售紀錄”。

聯合航空公司8日宣布，將購買25架夢幻客機以及25架A350，并表示有可能再分別購買50架。因一再延期宣布取消訂單的航空公司包括俄羅斯S7航空公司、迪拜飛機租賃公司LCAL以及澳大利亞Qantas航空公司。

在紐約證交所，波音股票以55.6美元收盤，上漲1.07%。嘉信理財公司分析師在向投資者做出說明時表示：“一些人擔憂波音可能拖遲年底試飛計劃，夢幻客機即將首飛的消息無疑消除了這種擔憂。”(楊孝文)