國外高速鐵路賣打折票

在法國越早買票越便宜，德國人可以先上車再買票

12月26日，備受矚目的中國武廣高速鐵路正式開通運營。就在人們關注它令人驚訝的里程和速度的同時，社會上也出現了一些對于其票價、便捷性、配套服務等問題的不同聲音。在日本、法國、德國等高速鐵路發達的國家，高鐵在運營過程中也同樣面臨一些問題，不過，運營方想方設法用舒適的乘車環境和便捷的訂票系統等服務來吸引乘客。

票價

日本：同機票一樣貴

法國：折扣花樣很多

武廣高鐵剛一開通，圍繞著它的價格問題就展開了一場不小的爭論。很多沿線的乘客抱怨這樣的價格超出了他們的實際承受能力。有人說：“我們寧可花100元坐上十幾個小時也不情愿花上500元坐3個小時。我們心疼的不是時間而是人民幣！”甚至有人將它戲稱為“貴鐵”。

據悉，武廣高鐵的一等票價780元，二等票價490元。這讓不少游客望而生嘆，因為從武漢到廣州的特快硬臥票價僅為240元左右，大部分是夕發朝至。如果不是可以報銷或者有急事，可能很多旅客都不愿意自掏腰包乘坐高鐵。

實際上，高速鐵路票價高的問題并不只是存在于中國，在全球都是個普遍問題。據本報駐日本記者介紹，日本人乘坐交通工具的首選是新干線。它建成于1964年，是世界上第一條實現商業運營的高速鐵路。從東京到大阪的票價是13000多日元(約合人民幣1000元左右)，和最便宜的飛機票差不多。在運營時間上，新干線最快是2個半小時，飛機是1小時左右，但是加上路上和等候時間，兩者差別就不大了。所以，在日本，到底是坐新干線還是飛機就看個人喜好了。

法國的高速列車票價也比普通列車貴不少，不過，如果提前訂票，通常能享受較低的折扣。同時，法國鐵路公司還針對不同人群推出優惠政策。比如，26周歲以下青年人可持有“青年卡”，60周歲以上老年人有“老年卡”。持有這些卡的人在購票時可享受不同程度的折扣。

此外，法國鐵路公司的網上訂票系統還經常推出一些“閃電銷售”。這些票通常是不能改簽不能退的，但價格很便宜，頭等車廂的票價甚至比二等車廂票還便宜許多。