撞樓事件同型號小飛機。

斯塔克在駕機撞樓前放火燒了自己的房屋。

斯塔克

駕機工程師曾兩次開辦公司、兩次遭國內稅收署“阻撓”

美國聯邦調查局初步調查后認定駕駛員為軟件工程師約瑟夫·斯塔克。后者發動襲擊前曾在互聯網上留言，悉數與國內稅收署的兩次“過節兒”，宣泄對這一聯邦稅務機構的不滿。

人物

據美國媒體報道，在人們的眼中，斯塔克一方面脾氣隨和，多才多藝，一方面對稅務部門極為不滿。

小時候在孤兒院里長大

斯塔克妻子的繼父庫克稱，斯塔克在賓夕法尼亞州一個孤兒院里長大。高中畢業后，他離開孤兒院去上大學。1975年至1977年，他在賓夕法尼亞州首府哈里斯堡社區學院讀書，但沒有畢業。

后來，他作為一名軟件工程師在加州工作。他學會了駕駛飛機，業余時間彈彈吉他和鋼琴。

創業之路屢遭坎坷

1985年，他在加州創辦了一家公司。1986年，美國修改稅收法案，加重了像他這樣的人的稅負。1987年，他花了將近5000美元和1000小時撰文投訴，郵寄給參議員、眾議員、州長，但無人回應。他花了無數的時間驅車參加自由職業者的會議，企圖反對這一稅收政策，但最終發現幾個叛徒輕易地破壞了他們的行動。而在他這樣做的時候，他沒有收入。

幾個月的努力之后，國內稅收署稱他們不會實施新的規定，但這最終成為一句謊言，新規定開始實施。受此影響，他的退休方案化為泡影。他只好拼命工作，每周工作100個小時。

然后，接下來，他又遇到了90年代的洛杉磯經濟衰退。美國政府削減加州南部的空軍基地，引發當地經濟衰退，他也被波及，退休儲蓄再次打了水漂。

1999年，他妻子申請破產，同年兩人離婚，斯塔克稱無力支付1993年至1998年12萬多美元的欠稅。2000年，他的公司被稅務機關以漏稅為由停業。

經過努力，就在他的新企業剛有起色的時候，又發生了互聯網經濟泡沫破滅和“9·11”襲擊。美國政府下令停飛所有航空器，舊金山等地數月處于安全警戒中，令他難以去見客戶。美國政府拿著納稅人的金錢對航空公司補助幾十億美元，對他的損失卻不管不問，任其自生自滅。2004年，他的另一家公司也被停業。

后來他告別加利福尼亞，來到奧斯汀，希望能夠有所轉機，但卻發現情況更糟，工作更難找，價格更低，因為當地幾家大公司串通一氣，壓低項目費用和工資。而司法機構與這些公司狼狽為奸，只為富人服務。

接下來的一年，他開支不菲，卻沒有掙到錢。于是，他沒有報稅，但稅務局卻不干，在沒有通知他的情況下將他告上法庭。當他準備向法庭提出抗訴的時候，卻被告知已過了時效。這一次，他又損失了1萬美元。