專機(jī)人員抗命有前科

俄空軍第一副參謀長(zhǎng)阿廖申中將說(shuō)，事發(fā)時(shí)專機(jī)在距離機(jī)場(chǎng)1.5公里處加快垂直下降速度，開始低于正常下降軌跡。

2008年8月，專機(jī)上的指揮員就曾以安全為由，不顧卡欽斯基多次抗議，拒絕在第比利斯降落，而轉(zhuǎn)降阿塞拜疆，卡氏被迫從阿塞拜疆坐汽車前往格魯吉亞。

俄羅斯官員和波蘭外交部昨日將死亡人數(shù)由97人改為96人。另外，波蘭代表團(tuán)原有89人，但總統(tǒng)辦公廳副主任索菲婭。古斯特，因突然身體不適而沒(méi)有登機(jī)，逃過(guò)一劫。

多人同乘機(jī)齡老化飛機(jī)挨批

波蘭總統(tǒng)所乘專機(jī)去年12月曾在俄羅斯薩馬拉一家飛機(jī)維修廠進(jìn)行大修，該廠表示，將為調(diào)查提供一切資料。有人批評(píng)稱，安排總統(tǒng)與眾多軍政高官一同乘坐這架機(jī)齡已經(jīng)有20多年的俄羅斯“老爺”式飛機(jī)，是犯下悲劇性錯(cuò)誤的原因之一。而波蘭前總統(tǒng)瓦文薩認(rèn)為，機(jī)師可能在執(zhí)行“他人”的命令，否則“不會(huì)一次又一次在大霧中降落”。

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