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飛機遭雷擊事故有驚無險的例子不少

飛機每飛行數萬小時就有可能被雷擊中一次，但機殼大部分皆是導體，因此當飛機遭雷擊時，電流由機身或機翼伸出的避雷針放電，并不會進入導體內部傷害到機艙里的乘客，但強電流所形成的磁場，對機上的電子或電氣系統會有影響。飛機在飛行途中只要及時將電荷放掉，就不會對乘客安全造成大礙。飛機遭雷擊后有驚無險的例子也不少。

據報道，前蘇聯一架伊爾—18飛機在高空遭雷擊，球形閃電進入機艙，一陣震耳欲聾的爆炸聲后，客機上的雷達和部分儀表失靈，機身穿了個大窟窿，然而艙內壁飾卻完好無損，乘客也都安然無恙。

2007年10月27日晚，從北京飛往昆明的CA4174次航班在飛機起飛后不久，到達335米到450米的高度時，飛機最前端頂部的機載雷達的天線罩突然受到雷擊，造成雷達故障，飛機一側冒出火花。最終飛機安全著陸。

2008年4月9日，一架從多倫多飛往哈利法克斯的加拿大航空公司噴氣式飛機起飛不久后被閃電擊中2次，隨后在哈利法克斯安全著陸。

2010年1月，美國兩架分別從加州首府沙加緬度與另一城市奧克蘭起飛的西南航空公司的航班，20日上午因為被雷打中，緊急降落在洛杉磯附近的貝班克機場，只有一名乘客受到輕傷。

2010年7月19日晚，一架由廈門飛往濟南的航班因在空中遭雷擊造成駕駛艙前玻璃出現裂縫，導致駕駛艙失壓，該機迫降臨沂，乘客安全轉移。