中新網11月18日電 據外電報道，新西蘭海事局調查團18日就今年年初新西蘭反捕鯨人士駕駛的船只與日本捕鯨船在南極發生沖撞一事宣布，雙方并非故意發生沖撞，但是雙方都應為“駕船技術不過硬”而負責。

據報道，新西蘭海事局宣布，沒有證據顯示日本捕鯨船“第2昭南丸”號與新西蘭反捕鯨團體船只“阿迪·吉爾(Ady Gil)”號蓄意造成2010年1月6日在南極地區沖撞事件。新西蘭政府將其歸咎于雙方駕駛船只的技術不夠過硬。

海事局稱，雙方船長和船員都沒能對“可能發生的”撞船事故“做出恰當的反應”。據稱，新西蘭反捕鯨船的船長皮特?培森(Peter Bethune)向調查團表示，當與日方船只靠近，接觸前2分鐘時，他察覺到兩船可能相撞，他沒有要求自己的船后退，躲避沖撞。

“阿迪·吉爾(Ady Gil)”號是一艘裝設有高科技裝備的反捕鯨船，該船曾以61天繞地球一周創下世界最快紀錄。該船今年1月在南極地區試圖阻撓日本的捕鯨船“第2昭南丸”號進行捕鯨活動，而與其互撞。事件結果造成“阿迪·吉爾(Ady Gil)”號船頭被撞出一個大洞，進水并沉沒，幸而6名船員都被救起。這是近年來日本捕鯨船和反捕鯨團體爆發最嚴重的沖突事件。

該船船長皮特?培森(Peter Bethune)遭到日本警方逮捕，被指控妨礙公務、損壞器物、侵入艦船、違反《槍刀法》和傷害罪5項罪名。日本檢方判處其有期徒刑2年，緩期5年執行，并將他驅逐出境。