F-18“大黃蜂”及后續的“超級大黃蜂”系列，有望成為最長壽的航母艦載機，F-18E至少還將在美國海軍服役30年。

美國是飛機的發源地，亦是當今世界上海軍特別是海軍航空力量最強大的頭號國家。1903年12月17日，萊特兄弟在北卡羅來納的丘陵地里實現了人類歷史上第一次有控制的動力飛行。1910年11月14日， 尤金?伊萊從“伯明翰”號巡洋艦的前甲板成功地起飛，1911年1月又成功地在軍艦上著陸，揭示了海軍航空的前景。《美國海軍學院學報》特地發表紀念文章紀念，回顧百年歷史上對美國海軍航空最重要的十大瞬間。 特約作者/晨楓

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美國海軍航空的“井岡山”

尤金?伊萊在軍艦上成功的起飛、著陸，在當時只被看成是冒險家的奇技淫巧。即使在第一次世界大戰中，戰斗機在空中打得一團火熱，水上飛機和岸基飛機如火如荼，但美國海軍依然按兵不動。一直要到1921年，才迎來了美國海軍航空歷史上第一個重要的時刻。

1921年，海軍軍官威廉?莫菲特受命組建美國海軍航空局，把先前分散在多個部門的航空事宜集中管理，從戰術到技術一手創建了系統的海軍航空，包括主持改裝第一艘航母。莫菲特的海軍航空局是美國海軍航空的“井岡山”。莫菲特頂住了美國軍事航空的始祖比利?米切爾少將把所有空中力量集中到陸軍航空隊的壓力，組建了獨立的海軍航空兵，難怪被譽為“航空海軍將軍”。

莫菲特本人不是飛行員，但熱衷飛行。1922年，美國新法律規定，海軍航空局的人員至少70%必須具有飛行員或空中觀察員資格。莫菲特身先士卒，成為美國海軍第一個空中觀察員。1933年，莫菲特乘坐“阿克隆”號飛艇的時候，在新澤西海岸遇到暴風，失事喪生。

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