尼日利亞空難遇難中國人為兩女四男 一位來自北京

問：這六位遇難中國同胞的籍貫?zāi)F(xiàn)在了解嗎？

李懷林：只知道其中一位是來自北京。

問：這次墜機事故的原因目前清楚了嗎？

李懷林：從目前掌握的情況看，機械故障的可能性比較大。這架飛機是屬于尼日利亞DANA航空公司的，DANA航空是幾年前新建的一家航空公司，這家航空公司一般沒有新飛機，都是買別的國家淘汰的飛機，再加上維修方面不是很及時，所以故障率比較高。前幾天剛發(fā)生了一架飛機因機械故障迫降的情況。我本人也曾經(jīng)遇到過登機后因為飛機零件損壞不得不下飛機的事情。尼日利亞的飛機總體上來說管理相對落后一些，飛機就像長途汽車，人們可以隨時來隨時上，甚至還有人在跑道上攔截飛機讓它停下來然后上去。

問：那在尼日利亞乘坐飛機太危險了？

李懷林：是的，在拉各斯和首都阿布賈，大概有六七家航空公司，一天估計有幾十次航班，幾乎每個航班都有中國人乘坐。只要尼日利亞國內(nèi)航班發(fā)生墜機，中國人都難以幸免。七年前的2005年10月和12月，尼日利亞先后發(fā)生過兩次空難，都是一百多人死亡，但沒有中國人死亡。但現(xiàn)在只要哪個航班失事，都會有中國人。這說明從2005年到現(xiàn)在，中國人來尼日利亞的比較多，而且坐飛機比較頻繁，特別是乘坐拉各斯到阿布賈的航班。拉各斯是尼日利亞最大的城市，相當于中國的上海。

中國人應(yīng)該警惕，尼日利亞都是二手飛機，有的中國人乘坐飛機比較頻繁，差不多每周或者幾天就一個往返。因為很多中國公司在首都阿布賈和拉各斯都有工程項目和辦公點，而尼日利亞又沒有鐵路，從阿布賈到拉各斯的公路路況不好。如果在中國1000多公里的距離，只要四個小時左右，但在尼日利亞需要一天多。公路上還經(jīng)常遇到劫匪，非常不安全。幾乎沒人走公路，公路基本就是廢的。

問：有報道稱，飛機墜毀的地點因軍隊強行驅(qū)趕圍觀民眾導(dǎo)致暴力沖突，還有搶劫事件發(fā)生，是這樣嗎？

李懷林：在尼日利亞，發(fā)生搶劫是很常見的事。軍隊現(xiàn)在封鎖了相關(guān)的一些區(qū)域。一開始人可以隨便進入，但慢慢地就戒嚴了，應(yīng)該不會再有太大的問題。我們派出的記者也被擋在了外面，只有搶救人員可以進入封鎖區(qū)域。 (記者 王秀)