尼泊爾墜機(jī)或因操作失當(dāng) 當(dāng)?shù)責(zé)o條件鑒別遺體

目擊者：大火燒了約25分鐘

馬哥哈丹是事發(fā)機(jī)場(chǎng)附近的居民，他在接受媒體采訪時(shí)說，當(dāng)天早上他起床倒垃圾，抬頭正好看到失事飛機(jī)，“飛機(jī)在天上轉(zhuǎn)了半圈，然后就撞向了地面，開始是機(jī)頭有煙冒出，然后著火了，飛機(jī)就像點(diǎn)著的一張紙，火勢(shì)迅速蔓延。”

目擊者說，燃燒了大約25分鐘，消防車和急救車趕到現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)橥ㄟ^事故地點(diǎn)的兩條路都不好走。救援車輛到時(shí)已經(jīng)無濟(jì)于事，飛機(jī)已被燒得解體。據(jù)馬哥哈丹回憶，后來機(jī)身還發(fā)生了爆炸，沒有人可以接近去救援。

[焦點(diǎn)]

飛鳥撞擊并非致命原因

尼泊爾事發(fā)當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的機(jī)師、官員在接受采訪時(shí)稱，飛行員素質(zhì)差、操作失當(dāng)可能是墜機(jī)原因之一，而飛鳥撞擊并非致命原因。

據(jù)尼泊爾當(dāng)?shù)毓賳T和機(jī)師說，在尼泊爾，一些學(xué)習(xí)不好的孩子被家長送往國外學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，他們學(xué)成歸來后就在尼泊爾當(dāng)飛行員。這導(dǎo)致尼泊爾一些飛行員的素質(zhì)不高，“他們可能沒有接觸到最新的飛行知識(shí)，沒有天分，沒有聰明的大腦來控制這架大機(jī)器。”

當(dāng)?shù)匾幻鄙龣C(jī)飛行員分析指出，飛鳥很可能撞擊的不是飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是其他部位，即使是撞上發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一架發(fā)動(dòng)機(jī)被毀，該型號(hào)客機(jī)還有另外一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，足夠支撐反航降落。“但是飛機(jī)沒到足夠的高度就急劇轉(zhuǎn)變，這個(gè)可能是飛機(jī)墜毀的原因。”他說。(來源：南方都市報(bào) 南都網(wǎng)

尼泊爾文化、旅游和民航部高級(jí)官員蘇雷什·阿查里雅9月29日說，當(dāng)時(shí)飛機(jī)的飛行高度較低、速度較慢，飛行員試圖以一個(gè)很小的轉(zhuǎn)彎半徑調(diào)頭轉(zhuǎn)變航向，可能是釀成悲劇的原因之一。一些航空技術(shù)人員說，這就好比自行車和摩托車低速時(shí)做近似調(diào)頭的轉(zhuǎn)彎容易失去平衡。

這次空難已是尼泊爾兩年來的第六起。關(guān)于尼泊爾空難事故頻發(fā)的另一原因，專家認(rèn)為是復(fù)雜的地理和氣候條件。一般來講，飛行航線是固定的，但在尼泊爾，“(因?yàn)樘鞖鈼l件)飛行員經(jīng)常需要自己尋找飛行線路，飛行線路的調(diào)整率在50%以上。”