從產業鏈的角度來看，需要打造新的低碳產業鏈，使價值分布向低碳技術環節傾斜。目前我國產業鏈的價值分布是向資源型企業傾斜的，低碳經濟的發展將改變這一分布，即向掌握低碳經濟核心技術的環節和鏈條傾斜，改善“高碳經濟發展模式”下的產業鏈條與產業結構。首先是縮短能源、汽車、鋼鐵、交通、化工、建材等高碳產業所引申出來的產業鏈條，把這些產業的上、下游產業“低碳化”(或降低其創造的單位GDP的碳強度)；其次是調整高碳產業結構，逐步降低高碳產業特別是“重化工業”在整個國民經濟中的比重，推進產業和產品向利潤曲線兩端延伸：向前端延伸，從生態設計入手形成自主知識產權；向后端延伸，形成品牌與銷售網絡，提高核心競爭力，最終使國民經濟的產業結構逐步趨向低碳經濟的標準。

從區域的角度來看，要發展低碳工業園，開拓低碳經濟示范、試點區域。2008年初，世界自然基金會以上海和保定兩市為試點推出“低碳城市”發展示范項目，希望從中總結出可行模式，陸續向全國推廣，這是一個良好的開端。今后可以考慮按照不同地區和部門的特點選擇試點區。比如，在東部和西部地區各選擇低碳經濟試點區，通過相關政策吸引研發及高端制造業投資，改造或淘汰高能耗、高污染產業。也可以在電力、交通、建筑、冶金、化工、石化等高能耗、高污染行業率先試點，通過低碳技術的引入和改造，使之成為探索低碳經濟發展的重點領域。

從國際貿易的角度來看，要鼓勵低碳產品貿易、低碳技術貿易，但要反對以發展低碳經濟為由而設置的各種“綠色壁壘”。發達國家在支持和鼓勵低碳經濟發展的同時，也會通過主導國際節能環保標準的制定，來迫使發展中國家以高昂代價進口其技術裝備，限制和阻礙發展中國家的產品輸出。對此，世界各國應共同協調貿易政策與標準，建立起新的促進低碳經濟發展、防范綠色壁壘的貿易體系。

從國際金融的角度來看，要推進全球碳交易市場的發展。歷史經驗已經表明，如果沒有市場機制的引入，僅僅通過企業和個人的自愿或強制行為是無法達到減排目標的。碳交易市場從資本的層面入手，通過劃分環境容量，對溫室氣體排放權進行定義，延伸出碳資產這一新型的資本類型，而碳市場的存在則為碳資產的定價和流通創造了條件。碳交易將金融資本和實體經濟聯通起來，通過金融資本的力量引導實體經濟的發展，因此它本質上是發展低碳經濟的動力機制和運行機制，是虛擬經濟與實體經濟的有機結合，代表了未來世界經濟的發展方向。