兼并重組、淘汰落后，產業結構優化升級

1月3日晚上奔赴哈飛，當天確定企業人員架構；1月4日回北京，5日宣布重組后的哈飛領導班子；5號晚上飛赴昌河，6號宣布昌河的班子……新年伊始，國內汽車行業最大的央企間重組的頭號主角——重慶長安汽車董事長許留平緊鑼密鼓地調整經管團隊，“新長安”大刀闊斧的整合正式開始。許留平告訴記者，“哈飛、昌河整體的整合方案基本計劃已經批準，在去年實現銷售186.98萬輛、躋身國內汽車第一陣營之后，長安正朝著下一個十年年銷量400萬輛目標大步邁進。”

長安重組哈飛、昌河，只是去年我國產業界眾多兼并重組成功案例中的一個。

為把經濟增長建立在結構優化的基礎之上，中央政府在制定刺激經濟的一攬子計劃時，特別強調將保增長與調結構緊密結合。從去年初開始，鋼鐵、汽車等十大產業調整振興規劃相繼問世。一年之后，其中的九大產業均扭轉了生產大幅下滑的局面，在39個工業大類中，有30個行業利潤同比增長，結構調整也出現了新的進展。

工業和信息化部總工程師、新聞發言人朱宏任告訴記者，通過聯合重組，2009年，我國粗鋼產能超過1000萬噸的大型鋼鐵企業達到9家；中鋁、中冶、五礦等大型企業跨省區聯合重組取得積極進展；汽車年產銷量超過百萬輛的企業集團達到5家。經過努力，全年淘汰落后的煉鋼、煉鐵和水泥產能分別達到1691萬噸、2113萬噸和7416萬噸，平板玻璃、電解鋁、焦炭、電石、鐵合金等行業基本完成年內下達的淘汰任務。節能減排成效顯著，預計全年規模以上工業單位增加值能耗比上年下降9%左右，用水量降低8.3%左右，工業固體廢物綜合利用率達到65%。