“走出去”勇創(chuàng)新的主力軍

626輛雙層不銹鋼客車出口澳大利亞，20臺大功率內燃機車出口新西蘭，沙特麥加朝覲輕軌鐵路項目進展順利，委內瑞拉中西部鐵路項目開工建設……2009年，我國鐵路技術裝備自主創(chuàng)新的步伐也在加速，不僅在機車車輛、工程建設、通信信號和信息化等方面取得了舉世矚目的成就，而且正從“引進來”轉變到“走出去”，邁出開拓國際高端市場的堅實步伐。

機車車輛方面，國產時速350公里動車組實現批量生產，在京津城際鐵路、武廣高速鐵路表現出優(yōu)良的運行品質。鐵路部門進一步深化高速動車組關鍵技術研究，確定了新一代高速動車組的系統(tǒng)設計方案，并開始生產。大功率機車關鍵技術創(chuàng)新取得重大進展，6軸7200千瓦、6軸9600千瓦大功率電力機車和6000馬力大功率內燃機車投入批量生產；70噸級新型貨車大量交付使用，貨車升級換代加快推進。

工程建設方面，充分利用京津城際鐵路技術創(chuàng)新成果，依托京滬、武廣高速鐵路等重大工程，在線路基礎、通信信號、牽引供電、列車控制、調度指揮、旅客服務等方面深化重點技術攻關，我國高速鐵路技術標準體系進一步完善。我國鐵路還成功突破宜萬鐵路世界級風險巖溶隧道修建難題，全線高風險巖溶隧道去年底全部貫通。

通信信號和信息化方面，鐵路數字移動通信系統(tǒng)（GSM—R）覆蓋范圍進一步擴大，基于GSM—R通信平臺的高速列車運行控制技術實現重大突破，初步建成具有完全自主知識產權的CTCS—3級列控系統(tǒng)技術標準體系和技術平臺，成功運用于武廣高速鐵路。

如今，中國鐵路現代化建設成就已經成為“中國名片”。去年100多位外國元首、政要和代表參觀考察京津城際鐵路，對我國高速鐵路的發(fā)展給予高度評價，美國、巴西、俄羅斯等不少國家均表達了與我合作的意愿。目前，鐵道部已成立了中美、中俄、中巴、中沙、中委、中緬、中吉烏、中波、中印等境外合作項目協調組，組織國內有關企業(yè)開拓境外市場，“走出去”的步伐將更進一步加快。