人民日報北京2月23日電 “汽車成本只需提高2000多元，即可節省5%的燃油費用，以當前的國內油價計算，汽車只要跑5000公里，就可以抵消增加的成本！”中國鋼研集團特聘院士、中國金屬學會理事長翁宇慶形象地介紹第三代汽車鋼的經濟性。

2月21日，中國鋼研科技集團對外宣布，該集團已在世界上率先成功研發出第三代汽車鋼，并在全球首度進入了工業化產品的開發和試制，最快有望于2014年在北京現代和一汽等企業商業化應用。

據了解，隨著人們對汽車輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車鋼不斷向高強度和高塑性方向發展，強塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標。第一代汽車薄板鋼的強塑積一般為15GPa%，輕量化和安全性指標都很低；第二代汽車鋼的強塑積雖然達到了50GPa%，但由于合金含量高、工藝復雜，生產成本居高不下，很難被市場接受。所謂第三代汽車鋼，是指輕量化和安全性指標高于第一代汽車鋼、生產成本又低于第二代汽車鋼的高強高塑鋼。

中國鋼研于2009年首先在實驗室研究出具有高強度和高塑性的第三代汽車鋼，其強塑積超過了30GPa%，比第一代汽車鋼翻了一番，而合金含量卻不到第二代汽車鋼的1/3。2010年國慶期間，冶煉工作正式開始，在一個月左右就成功地在工業生產流程上開發出第三代汽車鋼熱軋板卷和冷軋板，強塑積均超過了30GPa%！

第三代汽車鋼的成功研制，從根本上改變了我國長期以來跟蹤學習國外汽車鋼技術的局面，得到了國內外的廣泛關注。世界汽車鋼領域權威機構德國亞琛工業大學和馬普鋼鐵研究所的汽車鋼研發團隊已經向中國鋼研發出邀請，邀請該集團科研人員前往訪問并進行學術交流。