春運難題能否破解？關鍵在于發展平衡

經濟社會問題的縮影

春節，團聚，家可謂春運的歸宿，而與之相對卻是個人面臨一票難求、回家之路艱難漫長，交通運輸部門面臨運力不濟、負荷加大、民眾埋怨。瀏覽一下最近一些主要網站春運專題便知其中三味：

人民網主打標題是《2012春運，帶上你的票回家》，中國網絡電視網站（CNTV）標題是《買票的人：請賣我一張火車票》，新浪網標題《希望在路上，回家不是終點的方向而是讓希望更有力量》，春運網專題：我們一起回家過年。

采訪中，民眾普遍表示他們受傳統春節文化和與家人團聚觀念影響至深。

有最新網絡調查顯示，77.1%的受訪網友表示自己是2012年春運大軍中一員，71.3%的網友表示今年春節期間出行主要目的是回家過年，20.8%的網友表示是為了探望親友。

資料顯示，當前我國數以億計的農民工集中在一二線城市，還有相當數量的大學生，他們中每年至少有幾百萬人畢業后留在城里，不愿回到家鄉。為了工作、求學和更好的生活，這些勞動者選擇了在異鄉奮斗。一年到頭忙碌，只有春節才有機會和充足的理由回家與親人團聚，重溫親情。

今年春運人潮來勢兇猛的原因還在于農民工回鄉流、學生流和探親流合三為一。有人認為如果能提前將這三股人流進行適當的錯時分流，比如錯時放假等方式，或許能有效緩解春運壓力。當然只能是緩解，并非化解。

真正需要化解的不止于此，還有更多深層次的問題。春運難題不只與中國傳統文化相關，更多是當前經濟社會的縮影。

資料顯示，我國從1954年起就有春運記錄，當時日均客流量僅73萬人次。最近30年，中國經濟社會快速發展，城鄉一體化進程日益加快，進城務工人數隨之增多。截至2011年，中國農村進城務工人員約2.5億人。他們中很多人每年春節幾乎雷打不動回家過年，這就造成近些年春運出行人次屢創新高。

社會學專家郭簃認為，春運是面鏡子，折射出中國當前社會經濟運行中存在的一些結構性問題。比如區域發展不均衡、城鄉二元結構以及資源過度集中，不利于統籌協調發展等宏觀層面問題。

這些問題的解決，顯然不只是交通運輸部門運力擴容那么簡單，需要經濟社會協調發展，并從制度層面、觀念層面和實際舉措等多方面入手進行統籌規劃，同步推進。