8月22日11時(shí)許，廣州市中山紀(jì)念堂站，一位白發(fā)蒼蒼的婆婆走上2路公交車，車上一位中年女子立即站了起來(lái)，“阿婆，你過(guò)來(lái)坐??！”她走出兩步，攙扶著婆婆走到座位上坐下來(lái)。這是記者坐車時(shí)看到的一幕。這樣的一幕每天都不斷地在廣州的公交車上、地鐵里上演。廣東省城市公共交通協(xié)會(huì)去年12月公布的一項(xiàng)調(diào)查顯示：廣州公交的讓座率平時(shí)超過(guò)95%，高峰期也有80%，廣州公交的讓座率名列全國(guó)前茅。(見8月23日《廣州日?qǐng)?bào)》)

　　筆者沒有親身體會(huì)過(guò)廣州公交車上的讓座率是否真的就高到了80%以上。但筆者認(rèn)為，報(bào)道中提到的廣州公交車上讓座率高的成因確實(shí)是提高公交車讓座率的最佳辦法之一。86歲的張婆婆說(shuō)，以前廣州人讓座也沒有那么普遍，近年來(lái)，讓座的人越來(lái)越多了。黃先生說(shuō)，一方面因?yàn)閺V州的公共交通發(fā)展了，以前都沒有空調(diào)車，夏天坐公交車很難受，現(xiàn)在乘車條件改善了，站著也不會(huì)太難受，讓座的人就多了。廣州的相關(guān)部門也想方設(shè)法為老人等需要幫助的群體乘車提供便利。從2001年起，廣州施行“60歲以上半價(jià)，65歲以上免票”的乘車優(yōu)惠。車廂內(nèi)有專為老人、孕婦、兒童和殘疾人設(shè)置的專座，廣播也會(huì)提醒給有需要幫助的人讓座。

　　這就是說(shuō)，要想提高公交車上的讓座率，首先要有比較發(fā)達(dá)的公交系統(tǒng)。公交車比較多，每輛公交車上就不會(huì)那么擁擠；公交車內(nèi)的設(shè)施如果比較好的話，乘坐公交車也就不大可能是一件辛苦的事情了，這樣一來(lái)，人們當(dāng)然就具備了主動(dòng)給老弱病殘?jiān)凶屪臈l件了。如果公交車像春運(yùn)期間的火車那樣擁擠的話，人們讓座的意愿就不會(huì)很高(大家坐車可都很辛苦呀)，就算是想讓座，也很不方便吧？會(huì)不會(huì)出現(xiàn)讓出來(lái)的座位被別人“截留”了的情況？

　　另一點(diǎn)是要加強(qiáng)引導(dǎo)。雖然近年來(lái)相當(dāng)一部分公交車都設(shè)了“老弱病殘?jiān)袑Ｗ?，或者叫“愛心專座”什么的，但相?dāng)一部分人根本就沒拿此當(dāng)一回事，如果能像廣州市公交車那樣“廣播經(jīng)常提醒給有需要幫助的人讓座”，我想一些人就難以心安理得地坐在“專座”上了。

　　其實(shí)，無(wú)論哪座城市都希望自己能夠在“公交車讓座率榜”上名列前茅，終歸那是一種文明的最直接的體現(xiàn)方式呀，但要做到這一點(diǎn)，那就要改變觀念，比如不能因?yàn)樽约河泄囎筒淮箨P(guān)心公交車問(wèn)題，比如要投入大筆資金來(lái)提高公交車的數(shù)量和舒適度等。（劉宇）

（責(zé)編：劉寶琴）