圖/陶小莫

　　近日，一組由網(wǎng)友在湘潭大學(xué)門(mén)口拍攝的“公車私用”的圖片在網(wǎng)上熱傳，圖片中的車輛從公安用車、司法用車到工商行政管理用車等無(wú)所不有。對(duì)此相關(guān)部門(mén)回應(yīng)稱要詳細(xì)調(diào)查后再作處理。（9月2日《廣州日?qǐng)?bào)》）

　　說(shuō)實(shí)在的，用公務(wù)車送子女上大學(xué)，我們?cè)缫阉究找?jiàn)慣。當(dāng)“公務(wù)車私用”成為一個(gè)專用名詞后，接送子女上學(xué)只是“順便”。比起公務(wù)車腐敗等問(wèn)題，送子女上學(xué)也許只是“小巫見(jiàn)大巫”。

　　看來(lái)，治理公務(wù)車私用，惟有釜底抽薪。公務(wù)車改革便是“抽薪”之舉。誠(chéng)如有關(guān)人士所分析的，由于缺乏監(jiān)督約束機(jī)制，不是把“車改”變成了給干部變相增加福利，就是越改公務(wù)車越威風(fēng)、越豪華。那么，“屁股底下一棟樓”的公務(wù)車何去何從？

　　筆者認(rèn)為，公務(wù)車改革要貼上“民意”標(biāo)簽。時(shí)下的一些“公務(wù)車改革”，除了延續(xù)“制度創(chuàng)薪”這條道外，別無(wú)他途。這就脫不了“以改革之名，謀福利之實(shí)”的干系。因此，如何加快推進(jìn)公務(wù)車改革，不妨進(jìn)行更為全面、充分的論證，引入更多的民意民智來(lái)當(dāng)“方向盤(pán)”。 （王旭東）

（責(zé)編：劉寶琴）