美國總統奧巴馬11日決定，對從中國進口的所有小轎車和輕型卡車輪胎實施為期三年的懲罰性關稅，稅率第一年為35%，第二年為30%，第三年為25%。商務部表示，中方強烈反對美方這一嚴重的貿易保護主義行為。

　　了解世貿組織規則的人都知道，懲罰性關稅是限制貿易行為，是一種貿易保護主義，明顯違反了世貿組織規則；稍有點記憶的人也都知道，在今年4月份的 G20峰會上，奧巴馬曾代表美國政府承諾，和國際社會一道，抵制貿易保護主義；在此前的多種場合，我們也看到，奧巴馬多次就自己的立場表態――美國不能發出貿易保護主義的信號：在美國的經濟刺激方案中，在同世界多個國家領導人的會談中……

　　可是如今，我們分明看到，奧巴馬出爾反爾，言而無信，違背國際社會的廣泛共識，違背自己的親口承諾，不顧美國輪胎進口商、銷售商以及中國政府的強烈反對，屈服于美國國內貿易保護主義政治壓力，對中國輸美輪胎產品采取特保措施。這一別有用心的貿易保護主義，也一舉揭穿了美國所謂支持自由貿易的謊言和假象。

　　回顧這起針對中國產輪胎的特保案，讓人感到可笑的是，起訴方沒有一個美國輪胎生產商，相反則是所謂代表工人利益的美國鋼鐵工人聯合會。該工會給出的理由是中國輸美輪胎數量大增，損害了美國輪胎工人的利益。殊不知，以保護美國工人就業為名義的輪胎特保案，一旦實施，不但不會保護輪胎工人就業，反而會加大其失業率。美國輪胎自由貿易聯盟早就指出，通過特保案，將會導致美國輪胎分銷和零售領域近2.5萬人失業，措施每“保護”一個就業崗位，將額外損失25個崗位。

　　可見，進口中國輪胎與美國工人失業之間，實在是風馬牛不相及。而且限制進口中國輪胎，只會得不償失，不僅損害中國輪胎產業的利益，阻礙雙邊貿易的正常開展，而且也將損害美國的整體經濟利益――美國消費者將不得不在金融危機之際，面臨更高的輪胎價格與更少的市場選擇；美國輪胎將陷入低端產品市場空白，卻無法找到替代品的市場混亂。很顯然，把進口中國輪胎當作美國失業的替罪羊，不是別有用心，就是鼠目寸光。

　　經濟學理論和歷史教訓告訴我們，國家能從相互交易中獲益，貿易是互贏的，貿易保護主義則是損人不利己的。上世紀30年代的經濟危機引發的關稅大戰，最終演變為全球貿易戰，讓人們對貿易保護主義已有深刻反省。然而，在70多年后的今天，同樣是在全球“同舟共濟”應對金融危機之際，美國居然重蹈歷史覆轍，試圖再次開啟這只潘多拉盒子，讓人不寒而栗。

　　更重要的是，當前世界經濟正處在止跌回升的關鍵時期，制造業的回暖在其中起著舉足輕重的作用。因而，是以貿易保護主義打壓經濟復蘇，還是站在雙方共同利益立場推動經濟復蘇，體現在輪胎特保案上，就帶有一定的風向標意義。貿易保護主義的抬頭只會延宕復蘇的進程，對尚未走出危機的全球經濟產生不利影響。遺憾的是，奧巴馬作出了錯誤的選擇，也向市場傳遞了錯誤的信號。（李龍）

（責編：李艷）