成都、昆明等61個國內城市入圍“2010浙商投資(中國)最佳城市”(“紅榜”)候選名單，山西和迪拜則頭一次被劃入“2010浙商投資預警區域”(“黑榜”)。日前，這兩組由浙商資本投資促進會炮制出爐的名單，以“致全球浙商公開信”的形式，在“2010中國經濟走勢解析”論壇上高調露臉。(1月10日《青年時報》)

《三國演義》第一回就開宗明義:“話說天下大勢，分久必合，合久必分。” 中國民營經濟和國有經濟之間的攻守進退總是5年一個輪回。5年前有戴國芳的鐵本，5年后杜雙華在山東鋼鐵集團重組日照鋼鐵的協議書上簽了字。這一輪國進民退的大潮中，遠不止有杜雙華，山西煤炭國有化運動逐漸蔓延到內蒙、河南；東星航空被國航收編；房地產行業出現了越來越多國企大集團的身影。可生命力極強的浙商愣是不愿接受這樣的事實，“浙商晉官對話”未能如愿，山西列入“黑榜”名單之首，可見“后煤改時代”效應正穿越時空地域顯現出來。

公開信對山西、迪拜入圍“黑榜”的原因做出解釋:認為在山西煤改中，由政府指定交易對象、交易價格、交易時間和交易方式，剝奪了企業的正常經營決策權，給投資者帶來巨大政策風險。而迪拜危機，則屬于市場風險。其實，煤改也好，迪拜也罷，無一不是“市場之手”運作其中。就像誰曾想到富可敵國的迪拜會在一夜之間債臺高筑一樣，當初抬出八人大轎來請溫州客商的山西人如今會讓浙商卷鋪蓋走人？要看到，是“市場之手”逼著政府出手，如果不是這些年的煤礦發展史幾乎成了一部“礦難史”，僅一個臨汾市最多一年因礦難死亡數百人，政府會這么重視煤礦安全嗎？會對煤老板們不放心嗎？在臨汾，分管煤炭的副市長調到社保部門，也要好好慶賀一番，就是因為他終于離開了那個提心吊膽的“是非之地”！地方官過著這樣的日子，決策的政府能撒手不管嗎？何況不僅僅人命關天的安全問題，節能減排、資源利用、行業監管等等問題都決定了山西煤改這副牌非洗不可。