這樣的邏輯是讓人崩潰的。火車票實名制，是應對車票暗箱流動的一道補丁程序，本身沒有增加車皮，也沒有削減春運的客運需求，因此，本質上并不能有效舒緩一票難求的矛盾。它的主旨在于票務公平。既然是新的程序，自然就有新增的程序成本出現，這是我們能公平公正地買到火車票的必然成本——就像電腦要防病毒就要裝防毒軟件、而防毒軟件運行必然耗費部分內存一樣的道理。驗票增加了時間，這很正常，至于等了多久多久，問題在于等的人太多、或者是驗票的人太少，而不能說明這個環節本身多么不正義。至于你身份證丟沒丟失，與火車票實名制有什么干系？難道坐飛機就可以丟了身份證嗎？就算沒有實名制，丟了車票也一樣回不了家，是不是據此就要把車票取消掉？實名制就是實名制，它不能美容瘦身，也不能醒腦怡神，更不是解決春運問題的“大力神丸”。

說句實話，相關部門對火車票實名制未必鐘愛有加，這完全可以理解：一是這個制度增加了物質成本與管理成本，二是實名制讓監督更為深入，權力對監督容易產生條件反射的抵觸。但對民眾來說，眼下實名制帶來的諸多不便或不爽，恰恰提示這個領域還有很多層面需要配套改革，或者說，實名制不能一“實”解千愁——而不是吹毛求疵地找些“欲加之罪”。

在對待實名制這樣的新鮮事物時，輿論也應客觀理性，不要以偏概全，多給實名制一些完善的時間和空間。否則，如果職能部門怎么干都不對，都要受到批評，就會令職能部門無所適從，從而挫傷改革創新的積極性。這對中國的改革發展、人民的福祉增進顯然是不利的。