1月31日，央視《東方時空》追蹤報道了豐田汽車召回事件的最新進展。央視特約評論員楊禹在直播節目中表示，豐田是在最不恰當的時機犯了最不該犯的錯誤，但包括豐田在內的日本企業普遍具備很強的自我糾錯能力，他們把召回視為體現對消費者負責的一種姿態，全球的制造業者也都可以從這一事件中及時反思，該如何在全球生產與采購進程中更好地控制產品質量。

楊禹指出，豐田在過去一年很辛苦，但出了召回這件事，過去一年基本上算白忙活了。這不僅是豐田歷史上最大規模的召回事件，也是世界汽車制造史上最大規模的單次召回事件。豐田是在最不恰當的時機，犯了最不該犯的錯誤。說它不該犯，是因為它在汽車質量安全方面出現了問題，而這方面本是日系汽車的強項。

說它是在最不恰當的時機，一是因為全球金融危機剛剛觸底后反彈，日本經濟要想反彈，最依賴的是日本企業，而日本企業最核心的部分是“日本制造”，“日本制造”最重要的代表者就是豐田。日本企業聯合會的歷任會長中，來自豐田會長的人選最多。現在豐田出了事，對整個日本制造、日本企業和日本經濟來說，都是一個很嚴重的拖累。

楊禹認為，說它是在一個最不恰當的時機，還因為此時正是豐田在全球汽車業競爭中非常關鍵的時候。過去的一年里面，豐田剛剛踩住了通用，身后又有大眾在苦苦追趕。此事件肯定讓豐田在全球競爭中失了分。而在一些重要的地區級市場上，豐田也面臨新的困境，比如說，在它最看重的北美市場上，這次出事的豐田佳美，就是當年豐田攻占北美市場時的主力部隊，現在，主力部隊出現了傷病。豐田在中國市場上，雖然原裝車來得很早，但合資行為發生得比較晚，落后于其它的日本企業，在中國市場的競爭格局當中目前并不占優勢。在這種情況下，豐田出現這樣的錯誤，對它來說確實是個遺憾。