東南早報昨日報道發生在通港街的車禍，孩子患怪病剛出院，父親卻遇車禍身亡，讀者對這一家子的遭遇充滿同情，泉州市民們也呼吁相關職責部門大力整治“馬路殺手”土方車（見5月6日《東南網》）。

土方車成為“馬路殺手”的現象由來已久，由于土方車司機大多存在多拉快跑的現象，其危害程度要高于普通車輛。在正常情況下，如果機動車沒有超載，遇到突發情況緊急剎車，車子可能要繼續向前沖10米；而如果機動車是超載，可能要滑行二三十米。

面對土方車成為事故高發車的困境，許多車主都給土方車上了高額保險，有的保額高達100萬元。這樣一來就是土方車在運輸過程中，出現土方車導致行人死亡的交通事故發生，也會由保險公司來支付相應的賠償。而對于土方車車主來說，土方車發生交通事故車主也不在用擔心，高昂的保額已經讓車主把風險抵押給了保險公司，所以某些土方車司機違章的現象，變得更加肆無忌憚。

面對土方車已然成為一種嚴重的社會公害的時候，法律監管不能缺位，法律監管更不能保持沉默。泉州市交警支隊執法人員說，現在很多土方車都是套牌、假牌，司機往往認為發生交通事故后逃逸可以神不知，鬼不覺。面對土方車套牌、假牌嚴重的現象，不知道當地的交管部門都采取了哪些措施。如果交管部門明明知道土方車套牌、假牌問題嚴重，卻又聽之任之，是不是在鼓勵和縱容土方車司機違法犯罪。

針對土方車比較難與管理的問題，泉州市交警支隊執法人員說，晉江除了要求土方車上足保險外，還給每輛土方車編號，這樣，一旦土方車發生交通事故，警方就可以查到。既然土方以前就存在套牌、假牌的問題，給土方車編號，會不會又出現編號套號、假號的現象。土方車往往選擇在晚上10時至次日6時這段執法空白區出來運載。執法部門就要把這個執法空白區填補上，不能任由違章土方車司機把這個執法空白的口子越撕越大。什么時段存在著嚴重的違法時段，交管部門就要把這個執法空白區及時補上，讓土方車司機不再抱有可以任意違章的幻想，市民才能更有安全感。

土方車車主之所以給土方車上高達100萬元的高額保險，就是為了在土方車出現交通事故后，躲避有關的法律制裁。而法律賠償只是解決交通事故的一個方面，對于構成危害公共安全的土方車司機，更要按法律程序追究土方車司機的超載責任、超速責任。法律不再沉默，違法者才不敢囂張。