廈門市安監(jiān)、交警、運(yùn)管部門聯(lián)合召開駕校法人代表約談會，通報了一個令人擔(dān)憂的數(shù)據(jù)——— 抽考駕校教練，負(fù)責(zé)實(shí)際操作的教練員及格率僅17.6%，負(fù)責(zé)教理論的教練則全部不及格，有的甚至是文盲。“教練識字不多，這是極個別的現(xiàn)象。”市駕校協(xié)會一位負(fù)責(zé)人聽說這一考試結(jié)果后強(qiáng)調(diào)。（《海峽導(dǎo)報》8月28日、29日報道）

近年來“馬路殺手”一再出現(xiàn)，但這些“馬路殺手”不是從天上掉下來的，他們跟那些合格的司機(jī)一樣，也是教練教出來的。因此，駕校的教練也不時受到詬病。而文盲當(dāng)教練，雖然僅僅是“個別”，卻足以讓大家心驚膽戰(zhàn)。

文盲教練是“個別”，管理上的漏洞卻是“必然”。國家交通部要求教練應(yīng)當(dāng)是“中專或高中學(xué)歷”，那文盲教練是怎么通過審核，“潛伏”進(jìn)來的？教練員拿證一般要經(jīng)過四關(guān)，而第一關(guān)就是考理論，“識字不多”的教練是如何過關(guān)的？

駕校也好、駕校協(xié)會也好，到底是如何管理教練的？為什么文盲教練不僅混進(jìn)教練隊伍，而且要不是這次詹滄洲副市長部署的抽查，不知道還會在教練隊伍里面“潛伏”多久。這些問題顯然不是用“個別現(xiàn)象”就能搪塞過去的。再說，“理論教練全不及格，實(shí)際操作教練及格率僅17.6%”，這樣的成績，總不是“個別”吧？

“個別現(xiàn)象”背后到底藏著多少“必然”的監(jiān)管漏洞，想想就讓人害怕。也正因如此，大家才會擔(dān)心，如果只強(qiáng)調(diào) “個別現(xiàn)象”，而不和大家解釋清楚漏洞何在，這樣濫竽充數(shù)恐怕就不會是最后一次，甚至這次沒有被抽查到的，還有沒有文盲教練？

當(dāng)下，對文盲教練做相應(yīng)處理之外，還應(yīng)坦誠地告訴群眾，文盲教練為啥能成功“潛伏”，管理中還有哪些漏洞，下一步準(zhǔn)備怎么整治。這一切比對一個文盲教練的處理更艱巨得多，也更重要得多，只有如此，我們才不會繼續(xù)擔(dān)驚受怕。（來源：海峽導(dǎo)報）