528路公交車司機(jī)反映，現(xiàn)在528路車的線路停運(yùn)了，公司要提前解除勞動合同，卻不給賠償?。|南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報9月14日）

即便是普通的小公司，也一定知道：提前解除勞動合同需要承擔(dān)對勞動者進(jìn)行賠償?shù)呢?zé)任。這是《勞動法》的明文規(guī)定，恐怕也是情理所向：勞動者當(dāng)初承擔(dān)了放棄其他工作的機(jī)會成本，奉獻(xiàn)于本單位，到頭來卻要半道失業(yè)，難道不應(yīng)該獲得賠償？

每個城市都有公交，也就都有公交公司。公交公司即便算不上大公司，也至少是正規(guī)公司，代表性行業(yè)。一個地區(qū)或者一條線路的公交公司內(nèi)部組織、運(yùn)營得的科學(xué)與完善，不僅是這個公司運(yùn)營能力的體現(xiàn)，也是這個地區(qū)公交服務(wù)系統(tǒng)順暢與完備的保障。同理，公交公司如果單方面解除勞動合同還不賠償，其負(fù)面效應(yīng)可想而知。

線路運(yùn)營的時候聘用公交司機(jī)，為自己公司服務(wù)。因?yàn)楣痪€路取消，就臨時決定解除與公交司機(jī)的合同，并且還沒有賠償?shù)囊馑?，這不僅是違法的表現(xiàn)，更是過河拆橋的典型。公交司機(jī)的選拔與聘用要求都比較嚴(yán)格，而且工作比較辛苦，對于在此戰(zhàn)線上服務(wù)多年的公交司機(jī)，單方面的勞動合同強(qiáng)行解除，無疑是一種就業(yè)上的不公。

公交是一個公益性較強(qiáng)的行業(yè)，這樣的行業(yè)就更需要交通管理部門的嚴(yán)格管理。不僅是嚴(yán)格規(guī)范公交公司與乘客之間的關(guān)系，更應(yīng)該規(guī)范公交公司內(nèi)部，公司方與員工（司機(jī)）之間的關(guān)系。在出現(xiàn)了公交公司單方面提前解除勞動合同，并拒絕賠償?shù)那闆r后，公交司機(jī)的話語權(quán)需要交通管理部門的支持和保障。