海南航空股份有限公司（以下簡稱海南航空）全體員工及大新華等相關公司員工獲重獎3.26億元。給予海南航空股份有限公司全體員工及大新華等相關企業員工月薪4.5倍的經濟獎勵，總額達3億元；海航股份高管團隊獲巨獎：董事長王英明獲1000萬元……（見:2011年1月26日搜狐視頻）這一消息，令一些效益較差、年終獎較少的企業眼饞，更令那些無獎的普通民眾望塵莫及。而讓人思考的另一個問題是，它再次證明了分配不公。

海南航空股份有限公司于1993年1月成立，起步于中國最大的經濟特區海南省，是是地方國有控股上市公司，也是國內發展最快和最有活力的航空公司之一。作為國有控股企業，在經營業績優秀、依法納稅、按政府要求按比例上繳利潤的前提下，余下的利潤如何支配，包括發放年終獎金，完全是企業自己的事情，由董事會研究決定，別人無權干涉。問題在于，在薪酬和年終獎分配上，一定要注意內部的分配公平和社會觀感。

海南航空這次年終獎分配，再一次佐證了國企內部分配不公。信息沒有披露具體的分配方案，筆者的分析可能并不準確。但從僅有的信息分析，盡管公司員工年終獎為月薪的4.5倍，總額達3億多元，但海南航空21000 多名員工平均不過1.4萬多元，扣除中層管理群體較多的獎金，普通員工顯然達不到這個平均數。董事長王英明獲1000萬元，董事會成員至少也得700至800萬，是員工平均獎的500至700倍。若按4.5倍的月薪推算，王英明的月薪為220萬元。雖然員工年終獎為月薪的4.5倍，他們的心理不平衡是可以預料的，只是為了保飯碗，不便說出來而已。

海南航空這次年終獎分配，還忽視了社會觀感。國有壟斷企業或國有控股上市公司高管天價年薪，已成為近年來廣泛議論的熱門話題和社會分配不公的焦點。一位國企老總年薪動輒幾百萬、上千萬甚至6000多萬，難道他們的貢獻比國家領導人貢獻還大么？原國務院副總理吳怡2008年退休時披露，她的年薪為12萬元。去年10 月，英國《經濟學人》公布了各國元首的“年薪排行榜”，排在倒數第二的中國國家主席胡錦濤為10.613萬美元，按當前匯價折合成人民幣為70萬元。更不要說私企的普通職工、進城務工者和農民了，與那些仍在貧困線上煎熬的幾千萬乃至上億貧困群體，則數一個在天上、一個在地下。難道我們黨歷來崇尚的“吃苦在前，享樂在后”、“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的信條已經過時了么？

合理的收入分配制度是社會公平正義的重要體現。我們不僅要通過發展經濟，把社會財富這個“蛋糕”做大，也要通過合理的收入分配制度把“蛋糕”分好。對此，去年全國人大一屆三次全會政府工作報告提出了調解收入分配的總體思路，財政部、國資委和行業監管部門也采取了一系列后續措施。希望國有壟斷企業或上市公司能夠從大局出發加強分配自律，不能再讓高管的天價“薪酬飛”了。