“喂，是L365次餐車嗎？我需要訂1份兒童套餐和1份10元的套餐，請送到6車28座。”“好的，請稍等，我們給您送去。”2月10日，在南昌至東莞東L365次列車上，旅客陳小東用電話向餐車訂餐。不到20分鐘，餐車服務人員就把熱騰騰的飯菜送到了陳小東手里。(中國青年報 2月11日)

眾所周知，臨客就是臨時組建的服務群體，很多人都是從非客運行業抽調而來的，這樣“混搭”組建起來的群體跟專業的乘務人員自然會有些差別。這也應該是當年服務質量屢提不上的重要因素之一。很多即將出行的旅客對臨客總是望而生畏，敬而遠之。

可是今年春運的臨客卻搞起電話訂餐來，不僅僅飯菜可口居然還能做一些花色品種來，真有些士別三日當刮目相待的感覺。為什么當年人見人厭的“小邋遢”會悄然變身，這變身的背后究竟折射出一種什么樣的服務理念？

回望當年，造成當年臨客不佳印象的主要原因是雙方立場、理念不同所造成的沖突。一方是鐵路在繁忙的春運中疲于應戰準備不足，這些“混搭”上崗的非專業人士對服務流程不熟；另一方是臨客上的旅客對全部服務權利的要求。更為主要的是臨客在春運中發送人數中不僅比例非常小，而且周期也非常短，以至于還沒來及整改就已經結束。所以過去的臨客成為了春運服務中的盲點區域。

如今臨客餐車服務出現，說明了鐵路方在春運期間已經將管理的觸角延伸到了臨客上來。在籌備春運的同時就提前對即將上崗的服務人員做足服務培訓，充分打好提前量。在增強服務意識的同時，也提升了相應的服務品質，不僅要求餐車食品干凈可口，更為主要還要物美價廉。

臨客的華麗轉生背后當然不僅僅是臨客上一份快餐的別樣風味，我們更多的能感受到鐵路在小問題上細枝末節的變化。雖然，臨客在整個春運的運輸客運的比例非常小，但是鐵路的管理方已經將原來的盲點區域變成了亮點區域。臨客的餐車不僅僅提供了飲食服務更提供了更具個性化的電話叫餐。這些細節上的轉變，真正體驗到鐵路服務理念的提升。