空缺逾半年之后，河南省交通廳長有了新人。10日，河南省十一屆人大常委會第二十一次會議第二次大會表決通過了人事任免事項，孫廷喜被任命為河南省交通運輸廳廳長。（6月11日中國新聞網）

媒體曾排出官場“十大高危崗位”，國土局長居首，緊隨其后的就是交通廳長。這在河南表現尤其突出。因為2010年12月，時任河南省交通運輸廳廳長的董永安被省紀委人士帶走。此前，河南省交通運輸廳已有3任廳長因貪腐“落馬”。他們分別是曾錦城、張昆桐和石發亮。

電視劇《李衛當官》有一段：四王爺和十三王爺想派李衛擔任揚州知府，又擔心他面對如山一樣的銀子會忘乎所以，于是先派他到刑部擔任“典獄”，協助辦理“秋決”人犯。李衛到監獄問案，居然發現打算“勾決”的人犯中有三任揚州知府，三人臨死前的講述對李衛進行了一次警示教育，從而讓李衛警醒，終于在揚州知府任上沒有被貪官、鹽商拉下水。那么，河南第五任交通廳長能否吸取4個前任落馬的教訓呢？

應該說，李衛能吸取前三任揚州知府的教訓，主要靠的是他的覺悟。嚴格地說，僅靠覺悟是靠不住的。想當初，河南的前幾任交通廳長也曾下決心拒絕腐敗，留下豪言壯語。如第一任“落馬”廳長曾錦城在任時就曾以寫血書的方式向省委表白：“我以一個黨員的名義向組織保證，我絕不收人家的一分錢，絕不做對不起組織的一件事”；第二任張昆桐提出口號：“讓廉政在全省高速公路上延伸”；第三任石發亮提出的口號是“一個‘廉’字值千金”，并將其細化成“兩個原則”：“不義之財分文不取，人情工程一件不干”。這些“廉政名言”未必全是欺世盜名的假話、戲言，只是在權力無限膨脹而又不受監督之后，人性的弱點就會讓他忘乎所以了。

所以，反腐敗固然需要教育提高覺悟，但更應該解決體制和制度問題。要問第五任交通廳長能否改寫歷史，既取決于他的覺悟，更要看原先產生腐敗的土壤是否得到改造。如果廳長的權力依然那么大，依然還是政企合一的體制，既管工程又管資金；而對交通廳長的監督還是那么弱，他依然是個人說了算，那么，這樣的土壤依然讓人擔憂。深化交通體制改革，是遏制交通廳長前“腐”后繼的真正法寶，而改變土壤、氣候等環境并不僅僅是廳長個人的事。