昨日，鐵道部新聞發言人王勇平駁斥部分日媒所說的“京滬高鐵是盜版日本新干線”的說法，稱中國高鐵大量的技術指標已經遠遠優于日本的新干線。（新京報）

京滬高鐵以300公里時速開營，實際上這個速度與新干線并沒什么差別，但是中國在短期內跑出了這樣的高速度，日本人很蛋痛，不斷地吵吵嚷嚷，說中國盜版了他們的技術。

7月4日，中日外長舉行會談，日本外相松本剛明向外交部長楊潔篪提出，中國在國際上申請高鐵專利，有違中國當初引進日本新干線高鐵技術時，與日企簽署不向第三國轉讓技術的協議。日外相這番表白，暴露了日本人的最大憂心，害怕中國的技術走向世界。但是中國人這次好不客氣，王勇平說日本計劃在未來新建5條總長870公里的高鐵。中國愿意按照有關國際法規和國際貿易規則，為日本提供相關技術幫助。

中國是發展中國家，一方面意味著落后，另一方面也昭示著發展的增量很大。因此這些年每當中國有重大突破，世界就是一片懷疑的質疑，這是免不了的。中國發展學習借鑒是一個過程，這其中有盜版、有模仿也是可能的，不然沒有這么快的發展速度，也不會有這么多的突破，但這些都是各民族學習過程中不可避免的，中國人的可貴，就是發揮聰明才智，能很快將這些東西消化吸收，變為自己的東東。這讓有些帶著有色眼睛看中國的人很不舒服。

鐵道部說日本不自信，我們理解，但是自己也不能太自信，更不能將這種自信體現在雙方的打嘴仗上，這樣對兩國的友好發展是不利的、對中國走向世界也是不利的。比如日本外向你說話得有依據吧，你說中國剽竊了哪些技術，你可以提出來，中方也可以把自己的技術亮出來，用一兩個關鍵事例來比一比，剖析一下，這不就讓某些不懷好意陰險和中傷原形畢露了嗎。

胡錦濤總書記在七一講話中指出，中國的改革開放是不可逆轉的，那就意味著中國會有越來越多的技術領先，會有越來越多的技術走向世界，一昧的懷疑，只會增添痛苦的。

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