近日網友頻頻曬出各地自學考駕照的“坎坷”經歷，“學車不孝敬煙，就會被穿小鞋”“考駕照要付‘保險費’，通過率就更高”“從冬等到夏，路考沒輪上”“樁考靠實力，路考看考官”……新華社記者調查發現，當前駕校培訓及考試確實“亂象叢生”，行業監管亟待加強。

當下中國，交通發展日新月異，而交通事故卻也處于前所未有的高發階段。其中不容忽視的一個原因，是弊病叢生的中國駕照考試培訓制度。

本來，駕駛汽車事關生命安全，駕照培訓和考試應是非常嚴肅的，容不得一絲一毫僥幸和馬虎。但正如民眾現實中感受到的那樣，駕照考試存在極大的利益空間，駕照培訓市場又完全市場化，在缺乏有效的監管下，拿錢買駕照就成了一些駕校的潛規則——只要花錢，駕校就可以偽造培訓記錄，甚至在考試中買通考官。通過這樣近似兒戲的培訓考出來的駕駛員，其安全意識、駕駛能力不足可想而知。越來越多這樣的駕駛員上路，就是源源不斷的馬路殺手。

我們可以參照發達國家的駕照培訓考試制度。在英國，每個考生考試時都必須在城市街道駕駛半個小時以上，而且要完成22個規定動作，只要一個動作不達標就前功盡棄，所以在英國考駕照的中國人中，流傳著“考駕照難于考托福”的說法。據說，有位60多歲的英國老太太，從25歲開始考駕照，考了近40年，出入考場30多次，可還是因動作不符合標準而沒拿到駕照。

在美國，你可以不用去駕校培訓，直接參加考試。但考試過程非常嚴苛，不管是駕駛習慣，還是安全意識以及對交通法規理解，只要出現一點錯，立即“下課”。很多在國內開車多年的中國人到了美國，也要考很多次才能通過。這樣嚴苛的考試，把良好的交通習慣和安全意識根植在考生心中，考生實際駕駛中就會自然地去遵守、執行。

駕照培訓考試認真的程度，或許取決于我們對自己和別人的生命是否尊重。駕校亂象理應引起全社會高度重視。這不僅關系到駕校長久發展和管理部門的公信力，也關系到眾多考生的利益，更關系到所有民眾的生命安全。