有承諾就應該兌現，兌現不了，因不同情況也應該區別對待。現在，在政府公共服務、城市建設等領域，我們可能碰到一些反例。

在我記憶中，武漢是有幾起的。比如武漢城市圈統一區號，2005年就說已上報信息產業部電信管理局，并力爭兩年內9個城市采用同一個長途區號，多少年過去，“為什么不能實施”的聲音仍然充盈于耳；2008年就有媒體報道，宜家武漢店的規劃基本完成，2009年下半年開建，2010年營業，至今人們沒有見到它的蹤影；水果湖隧道通車也是反反復復走了好幾輪；最新的一個例子是，黃鸝路下穿通道已具備通車條件，竣工日期卻一推再推，這是本報前天的報道。

找原因總是會有，很多并不是主觀故意拖延，但承諾無法兌現確實帶來巨大疑問，沒有解釋，或解釋不夠，疑問更加放大。不僅具體的部門，這座城市也會受到不客氣的評價。在網絡上，這些問題被冠以前綴——“武漢這座城市的”。

做事情難免受制于一些因素，比如建設工程，就需要必不可少的周期。與大橋未完工就通車，公路建成沒幾天就坍塌，火車站開通不久就要返工的情況比，出于安全、質量考慮，或者因為非主觀故意因素而致工程拖延，相對而言可以得到理解。但以上所列問題，癥結還不在此。

無論是政府公共事務的各種時間表，還是城市建設工程的各類竣工期限，其實都顯示做事情的人對事情何時完結有基本的考慮與安排。除非是“大躍進”心理，這樣的考慮和安排應該是嚴肅認真的，不是隨便給出一個時間拉倒，有始有終既是做事的一種規范，也是應該要體現的信用。

定一個時間，結果完成不了，不主動澄清問題，解釋說明，市民質疑，媒體追問，依然無果，這樣的狀況并不正常。在一些國家和地區，再小的事情，民眾持續關注、強烈質疑，其所指向的對象都不可能太輕松。

非得造成直接的、嚴重的社會后果，問題才可能引起重視，非得上級作了要求、下了命令，問題才有望獲得解決，市民不質疑就不是問題，上級不發威問題就不嚴重，自省指向自己，道歉指向別人，二者可能都是沒有的。

在本報黃鸝路何時通車的那條新聞里，有這樣的語句：通道建好有一個多月了，一直沒有通車，行人和摩托車、自行車早已“自行”在通道內穿越，記者走過隧道的七八分鐘，一對帶著孫子的老夫婦，干脆在隧道中部停下來乘涼。一個官方還沒有宣布通車的通道，民眾先使用起來，可以有多種解讀，比如官方沒有宣布，說明規則沒有啟用，那么有什么事，恐怕也是他們自己倒霉吧，沒通呢，誰叫你走？或者市民實在是需要這條路，硬件擺在那里，他們自己做了“通車宣告”。不論怎樣，我們都只能感嘆所幸沒事。

未來，武漢還有很多大型基礎設施都將迎來竣工，很多公共服務項目都要在某個時刻兌現，城市里還有多少種“何時通車”？并不需要讓誰“徹夜難眠，寢食不安”，最起碼的要求，問題擺出來了，應該有一些表示，使人看到應該受到重視的東西是被放在了一些人心上。