據(jù)媒體報(bào)道，7月22日凌晨在京珠高速信陽(yáng)段發(fā)生客車燃燒事故導(dǎo)到致41死6傷，慘不忍睹。有關(guān)部門初步認(rèn)定該車超載嚴(yán)重，并可能有易燃易爆物品，而且在乘客問(wèn)司機(jī)時(shí)竟說(shuō)沒(méi)有滅火器。據(jù)調(diào)查，車上乘客全屬違規(guī)上客，汽車出站時(shí)無(wú)一名乘客從站內(nèi)上車，從衛(wèi)星定位系統(tǒng)報(bào)告的情況看，該車多次在外面帶客。這起事故給安全工作敲響了警鐘，人命關(guān)天，馬虎不得。因此，豪華大巴安全逃生的機(jī)制，必須重新擺上議事日程。特別是成都公共汽車慘痛記憶猶新，許多城市公交空調(diào)車大多進(jìn)行了改裝，安裝了可拉窗，應(yīng)該說(shuō)是血的教訓(xùn)換來(lái)的。由于筆者經(jīng)常外出乘車，看到不少安全隱患，基于此提出幾點(diǎn)建議：

一是安檢莫成擺設(shè)。現(xiàn)在許多長(zhǎng)途汽車，經(jīng)常采取電話預(yù)約，站外上車的方式，逃避安檢，同時(shí)汽車為了多帶客，也往往為了方便客人，站外拉客；更有一些小汽車站，安檢機(jī)根本就沒(méi)有開(kāi)，從而使進(jìn)站安檢成了擺設(shè)。還有的汽車經(jīng)常幫人有償捎貨，這些貨是什么東西基本不知道，容易也給壞人以可乘之機(jī)。

二是超載應(yīng)有人管。超載在現(xiàn)在許多車上都存在，尤其是晚上沒(méi)有人查，因此，建議加大對(duì)客車安全的檢查力度，杜絕超載現(xiàn)象。超載有兩種情況，個(gè)體車輛多拉多賺錢，國(guó)有車輛多拉，則成了駕駛?cè)藛T的外塊。建議在東部地區(qū)省界處交通要道組成兩省工作組，抽查長(zhǎng)途汽車，抓到一個(gè)罰十倍的全程票價(jià)，超載十個(gè)以上的要作扣車停車一個(gè)月處理，堅(jiān)決把超載的風(fēng)氣打下去。貨運(yùn)車輛也是一樣查，不然大橋會(huì)斷得更多，高速公路也會(huì)損壞嚴(yán)重。

三是應(yīng)有逃生機(jī)制。自動(dòng)滅火裝置和逃生窗口。該車沒(méi)有滅火器的消息讓人震驚，可見(jiàn)消防安全工作是如何抓的。我們一些車輛往往抱著僥幸心理，只想著賺錢，不想著安全，結(jié)果帶來(lái)慘禍。特別是現(xiàn)在豪華大巴都是密閉型的，且都是可燃性材料，不象過(guò)去的老車即使是木頭也不易燃燒，不僅要配齊安全錘，更要有逃生通道或窗口，其實(shí)這種情況安全錘也來(lái)不及了。從現(xiàn)在豪華車的情況看，應(yīng)當(dāng)配上有煙報(bào)警裝置和自動(dòng)滅火裝置，如果有這兩個(gè)裝置，可能不會(huì)這么多人喪生，也為乘客逃生爭(zhēng)取了時(shí)間和機(jī)會(huì)。