每天16點50分，一列綠皮火車停靠在通州西站，上下車的人不算多。3分鐘后，列車緩緩啟動，向東駛去。這列綠皮火車是6417次火車，每天16點22分從北京站開往承德。北京站到通州西18公里的距離，28分鐘時間，車票僅需1.5元，被網友和火車迷稱為“北京最便宜的火車票”。 （西安晚報9月19日）

如今都高鐵了，人們似乎對北京到通州的6417次綠皮火車不屑一顧，但它的運行，卻體現著多少民生情懷。是的，在一個快節奏生活中，人們都在追求快，但快有時是要付出高昂的代價。比如，飛機快吧，但有多少人能夠坐得起，高鐵也快吧，但票價亦然不菲。高鐵由于票價昂貴，被稱為貴族列車。不是還時常出現“空轉”的情況嗎？

社會是多樣的，有富人也有窮人，窮人占絕大多數人，尤其在我們這個社會，貧富差距在拉大，沒有出現我們希望的“橄欖”型。在這樣的情況下，我們如果過分追求快，可能就會忽視部分窮人的利益。就像6417次綠皮火車，雖然它慢，但它滿足了大部分打工族的需要。一是花錢少，二是可以就近下車。快可以幫助有些人賺錢，但慢也能為賺錢不易的人省錢。各取所需，才能相得益彰。作為社會的管理者，要從各個方面考慮，要最大限度滿足不同層次人們的需求。

現在人們擔心的是，在盲目求快思維的主導下，北京到通州的6417次綠皮火車到底還能開多久。為民生留出一條通道，應是當務之急。希望有關部門在“北京最便宜的火車票”未來的走向上，多聽聽民意，民意走多遠，就讓它行多遠吧。這才是真正的以人為本。