9月21日，一位中年男子悻悻地離開了北京火車站和諧號售票大廳第61號窗口，他身邊的人們也跟著爆出了一片憤怒的罵聲?！诩s定了見面地點后，記者見到了票販子。票販打開腰包，從一沓火車票中抽出了兩張D73次列車的車票。……”（9月23日京報網）

近期鐵道部票務新政的實施，加上國慶長假的迫近，這對于鐵路系統或者乘客來說都是一場艱巨的戰役。人們的目光又開始聚焦于鐵路。

想按時回家，卻不得不面對票已售罄的局而，此種心情我也曾有過，并且十分理解。

文章中，那些旅客在購票無望后對鐵路部門憤怒甚至怒罵，以及那些在售票處沒有買到車票但在黃牛手中卻買到票的旅客，都認為“黃牛倒票”正是“鐵路無為”所導致的。

本人覺得，這樣以“結果”論“黑幕”的論調不僅不符合邏輯，而且也難免太過于偏頗。

即使你在窗口排隊就算你排第一，當然也有可能買不到票的時候了：“6月25日起，北京地區火車票電話訂票業務正式開通，旅客撥打訂票電話95105105即可預訂3日后至預售期內北京鐵路局轄內各站發售的車票……”。也就是說，往同一方向或熱門方向的列車當你在窗口排隊時，很有可能已被其它旅客從網絡或者電話中訂走了。此時你還能說自己是排在購票隊伍最前面的那一個嗎？

這正是鐵路為何要全國推廣網絡、電話售票的根本之所在，這樣可以讓不同群體的人們通過多種渠道方便地購得回家的票，讓公共資源真正成為公共享用的資源。

我們不能因為家里出現幾只臭蒼蠅而誤認為進了公廁吧？

黃牛黨的存在亦如此，這并不是鐵路部門的獨有特色。近年來，鐵路警方對票販子的打擊力度還是相當之大的，所取得的效果也是不可磨滅的，每年鐵路警方都要開展幾次針對票販子的重點專項整治工作，這點我們從各地車站越來越少的車站票販子不難看出。