針對蔬菜價格偏高的難題，商務部和北京市聯合推出了周末車載蔬菜市場工程，將蔬菜由地頭直接送入社區。商務部部長陳德銘表示，商務部計劃在全國推廣周末車載蔬菜市場模式。

“車載菜市”為何能降下菜價？一是銷售鏈條短，公司直接從合作社及菜農手里收購，然后直銷給市民，省掉了經銷商環節；二是經營成本低，不需支付過高的房租、倉儲費、攤位費、管理費及相關費用，擠掉了不少菜價泡沫；三是物流成本有所下降，集約化的生產、規模化的銷售及不斷提升的組織化水平，減少了冗長的運輸環節，自然降下不少流通成本。

蔬菜流通具有顯著的公益性特點。老百姓天天要吃菜，“車載菜市”僅在周末出現是遠遠不夠的。要讓“車載菜市”常駐居民社區，關鍵是要加強農業、工商、城管、交通運輸等部門的聯動，自覺切割部門利益，從清理處處設卡的過路費、名目繁多的亂罰款亂收費入手，真正地降下“最后一公里”的成本。（福建日報）

——鄭州·張培元