回家路上，沒有誰的權益該被遺忘

重慶籍民工黃慶紅致信鐵道部，稱其4次到火車站排隊買票未果，工作人員稱使用網絡或電話購票比排隊快，但對民工而言，網絡購票比通宵排隊購票更不現實。黃慶紅稱，民工是春運潮主力，他希望多留一部分火車票到售票窗口。（1月5日《重慶晨報》）

又是一年春運時，又是一年回家時。每年此刻，總有萬千“一票難求”的故事，總會見到黃牛黨是如何猖獗的畫面。今年，鐵道部有了一些改革措施，如網絡訂票，旨在向黃牛黨宣戰，意在告別“一票難求”。

但理想總是豐滿的，而現實又多是骨感的。網絡訂票甫一出來，遭遇的便是質疑，便是技術上的不成熟，如吞錢不吐票等，而今，又發現了另一個極大的“系統漏洞”——網絡訂票之下，農民工（盡管有呼聲要取消這個稱呼，但在新稱呼未出來之前，請允許我這樣稱呼，這是真誠的，絕無半點歧視意味）成了被忽略的群體，不會上網者成了被遺忘的一族。他們，可能會多次排隊，卻可能遭遇相同的結局——票沒了。如果說訂票改革是一項進步，可為何帶給農民工的，卻是更深的苦楚與無奈呢？

面對這“佳節倍思親”的農民工，居然有人稱“網絡訂票是不可能取消的，這是時代潮流，農民工必須學會，即便學不會，也可以找親戚托關系網絡訂票。”對“網絡訂票”不可能取消，我沒有意見，但對無視農民工權益做法，卻讓人心疼。

事實上，農民工何嘗不想學會網絡，不想網絡訂票呢？但問題是，他們沒有時間，也沒有精力，更沒有那樣的氛圍，他們每日辛勤勞作，汗水與淚水的交織，背后是一個“嗷嗷待哺”的家庭，有自己的妻子、孩子，還有年邁的父母。生活的壓力與重擔，讓他們不會，也不可能有時間與精力去開網銀，學上網。日復一日的勞作，年復一年的辛勤，機械的動作背后，是對家庭的責任，更的對家庭的愛。

更何況，找親戚訂票的邏輯，也是站不住腳，就如同托關系找鐵路內部工作人員要票一樣，如果七大姑八大姨的什么親戚都算上，估計，鐵路部門春運期間無需賣票了，早就“內銷”完了。

科技的發展與創新，注定網絡訂票是一種不可回轉的潮流，也是一種不能逆反的趨勢，但是，任何的趨勢與潮流，都不該站在血淋淋的現實之上，不該忽略與遺忘一部分人的權益，以犧牲他們權益的代價去迎合某種時代潮流，這種潮流，注定是不得人心的，如同那帶血的GDP。

回家的路，是溫馨的，必然帶著對一個溫馨家庭笑語的記憶，在這樣的一條大道上，沒有誰的權益是該被遺忘的，無論這人是什么職業，也無論這人是貧窮還是富有。更何況，任何的改革，都應有足夠的補救措施，除此之外，也應有一定的緩沖期與適用期。而今年剛開始的這鐵路訂票改革，更不能讓本身便是弱勢的農民工變得更加弱勢。

有時，我們總是站在自己的角度看待問題，于是才有了實施網絡訂票的輿論蜂擁，殊不知，在網友之外，還有更多的真實的心聲沒有被吸納，這些，代表著另一種民意，不容忽視。當農民工用感人的筆調上書鐵道部時，我們或許應該覺悟，再有一些政策的改革，再有一些政策的實施，在網絡之外，更有更廣闊的民意需要吸納。或許，我們應該要有站在弱者角度看問題的習慣，這般，才更有利于民意表達。

農民工說訂票權被網絡剝奪，這只是表面，更“入里”的解釋是被鐵路訂票改革制度的不合格所剝奪。可喜的是，上海鐵路局相關負責人表示，今年鐵路部門實施新舉措降低農民工團體購票門檻。這，不應是單點的，而應是全覆蓋的，而如何避免當前“一個和尚挑水喝，兩個和尚抬水喝，三個和尚沒水喝”的尷尬改革局面，仍是鐵道部與社會最該解決的難題。如此，才是找到“通達回家路”的“方舟船票”。