“回家”二字何時才能充滿溫情

?春運，從誕生之日起，就總演繹著各式年度傳奇。家的方向，變得遙不可及。“希望在路上。回家不是終點的方向，而是讓希望更有力量。”“春節團聚的幸福，是中國人堅守的情感底線；但對于奔波勞碌，生活在別處的大多數人而言，這種幸福代價不菲；擁擠的車廂，年復一年；春節，便是最真實的中國。”“回家看中國。身處轉型時代，我們正經歷西方幾百年歷程，被壓縮在中國三十余年大變革中。面對大時代，我們到底擁有無窮力量，可以掌控命運；還是面對這個時代，做出無奈的選擇。”

?看到這幾段氣勢磅礴，恢弘敘事，又飽蘸感情的文字，你很難想象，這其實只是三大門戶網站的春運策劃開篇語。雖然視角各異，其實說的一個意思——春運時分，歸途之艱。這不是故意夸大的苦情渲染，因為多年來，那一組組見諸報端且呈逐年遞增態勢的數字，是不會騙人的。年關時節，到火車汽車機場的候車（機）廳轉一圈，就更能體認這份困窘苦楚，非親歷無以言表。

?抽取這些數字，凝固出的就是令人咂舌的春運傳奇。今日已是2012春運第三日，今年預計客流將達31.58億人次，再創新高，這一客流量相當于全國人口整體遷移2次。北上廣三地，今年情況如何？據最新消息，春運首日廣鐵就送客72萬，乘車需“票、證”齊全；上海鐵路局首日發送旅客超80萬人；廣州記者體驗電話訂票，打了34次都沒打進；而北京鐵警斷言：“至少95%的黃牛都走了，改行了！”

?真是樂觀的豪言，不好意思說這是過度樂觀，但就算實名制逼得九成黃牛改行，但民眾買票難回家貴的癥結，卻絲毫未解啊。數十次打不進訂票熱線，一天都刷不開訂票網頁：據說就算僥幸刷開頁面，之后還面臨極度挑戰的三大關“提交訂單”、“順利繳費”、“成功出票”。而據說“點背”者，在每一關都會功虧一簣。