銀行與公交公司應協商出補救程序

據報道，河南商丘市公共交通有限公司12年以來，一直用從公交車投幣箱中取出的零錢給員工發工資。該公司常務副總經理張維峰稱，因為公交卡用戶還很少，而銀行又不愿意存收那么多的零錢，所以公司的材料費、員工工資等都是從這些零錢中開支的。（3月15日國際在線）

如果我是商丘一名公交車司機，的確會很糾結。每個月的工資，提起來分量十足，看似提前“鼓腰包”，實則不過是“看上去很美”。畢竟，用零錢鼓起的腰包，帶不來情真意切的“幸福感”，倒是帶來了實實在在的“糾結感”。這么多零錢，怎么去花掉？去銀行存了，可能要收取不菲的點鈔費，血汗錢來之不易，放棄一點可惜；存在家里面，很可能長了霉，前車之鑒不少。

當“零錢發工資”的新聞一出，質疑者大多將目光聚焦于銀行之上，主觀地認為是銀行不給兌換，雖然公交公司常務副總經理也如此表示，但就現實而言，未必如此，一者，銀行的點鈔費，或許也是公交公司不愿付出的一筆開支。再者，12年了，公交公司也沒有任何的改觀，這顯然是不合情理的。故而，零錢發工資的糾結，未必全是銀行不給兌換的過錯，還有公交公司不給作為的失職。付諸于現實，巨額零錢存入，是需要預約的，不知商丘公交公司有無麻煩方面的考量？

但現實的糾結則在于，一方面是公交公司用零錢發工資，另一邊則是銀行的零錢不夠，常有人去兌換前發現銀行無零錢可兌。這樣的矛盾局面，其實本可很好地調解，只是，需要雙方有良好的溝通與合作，其實更是互惠互利的。但在商丘，雙方似乎并沒有合作的意向，任憑“零錢發工資”成為一種糾結的現實表情，也任由沒有零錢可換成為銀行一道無奈的風景線。

故而，銀行與公交公司應該協商出應有的補救程序，這個補救程序，一方面可避免零錢發工資的尷尬，另一方面則可以杜絕銀行零錢不夠的無奈。如今，這樣的新聞爆出，必然成為網絡上嘲弄的一種時代表情，科技都如此發達了，還有人用零錢發工資，的確是一種恥辱。有時解決問題的辦法，只需彼此前進一步，對公交公司與當地的銀行而言，就差那前進的一步，“零錢發工資”的鬧劇，便可就此終結。