拔掉“中國三汽”頭上的保護傘

從河南省汝州市往西，在公路兩側停靠著面包車、越野車、市政灑水車、小轎車、油罐車等各種車輛。它們都是報廢車輛經過翻新改裝后重新出售的，“出廠商”就是道路兩邊的各戶農家。在這約10公里長的道路兩旁，基本家家從事汽車改裝。由于拼裝車市場規模很大，這里被戲稱為“中國三汽”。

不知廣大消費者坐在這樣的改裝車上是什么感受，但就筆者的感覺而言是心驚肉跳——最基本的安全都得不到保證。然而，在不寒而栗之后，筆者感到更多的是不解。

不解之一，報廢車輛的零件如何能夠順利地流到黑工廠？國家對報廢車輛管理有著嚴格的規定，除了強制報廢、強制回收、強制切割外，明令禁止報廢車輛零件以任何形式重新流入市場，可為什么在該地，買賣報廢車輛零件成了公開的秘密？據報道，汝州市交警大隊辦公室一名工作人員聲稱，報廢汽車都已經銷毀，可當問及具體送到哪家報廢公司，卻又稱不太清楚。而記者在拼裝車“廠家”采訪時，業主證實，這些車確是交警部門送來的報廢車。那么，真相到底如何呢？

不解之二，“中國三汽”為何能夠一步步做大？國家對改裝車的打擊一直在持續，非法出售組裝改裝汽車早已成為人人喊打的過街老鼠，生產者、銷售者、管理者不可能不知道。從報道的情況，公眾不難看出當地已經形成了生產改裝車的一條龍產業。當地政府雖然也曾對此進行過整治，但根據報道，“有關部門一查，拼裝車的生意就會匿跡，但過段時間，還會照常開業”。之所以產生這種現象，除了監管部門不作為、執法不到位外，還有什么令人信服的解釋呢？

應當說，只要有關監管部門在改裝車的零件來源、加工制作、運輸銷售的任何一個環節上加以重視，這樣的非法車輛要想流入市場都是不可能的，更別說形成“中國三汽”這樣的規模了。但遺憾的是，如此多的職能部門、如此多的監管環節，在現實生活中卻常常形同虛設。在它背后暴露的是地方保護主義在抬頭，部門利益在作祟，監管人員在放縱不法行為，這才是問題的危害之處、可怕之處。

人命關天。一輛非法改裝車“出廠”，就可能導致重大的群死群傷。據報道，這些改裝車大多流入農村，有些竟然被當作校車來接送學生。這或許正是近些年農村校車事故頻發、屢為社會詬病的一個原因。另外像市政灑水車、園林綠化車等，據知情人士透露，都是外地政府部門買走的。購買者開假發票，寫的是新車的金額，其余的錢就放入自己的腰包。然而，汝州市有關方面、有關人員竟不考慮上述問題，為了私利，為虎作倀。

面對蓋滿地方保護主義烙印的“中國三汽”，大家都是輸家。社會風氣受到毒化，政府部門失去公信力，消費者失去應有的安全保障，而靠制售改裝車發財者，最終也將搬起石頭砸自己的腳——逃脫不了法律的嚴懲。看來，要徹底鏟除“中國三汽”的生存土壤，就要徹底打掉地方保護主義的保護傘，依法嚴懲那些不法分子。（福建日報）