“量化指標”只是“罰款任務”的避諱

前晚，有網友在微博上發布了一則貼在陜西省西安市未央交警大隊里的通知，通知中稱，由于該交警隊在4月份人均糾違只有163例，為全支隊最少，已經被通報，希望民警們“加大照相機抓拍和開據通知書力度”。看了這張圖，不少網友懷疑這是交警部門在設置罰款指標。（6月5日大河網）

面對網友們的質疑，未央交警大隊政秘科副科長回應，這并不是確切的罰款任務，只是工作考核的量化指標。可是明眼人一看，所謂“量化指標”，只不過是“罰款任務”的避諱，如同阿Q對“禿”乃至“燈”、“光”的避諱。既然是“工作考核”，必然算做“工作績效”，必然與“獎金”掛鉤，必然影響到個人切身利益的收入多寡。

因此，把“糾正違章多少”作為“工作考核的量化指標”，不管領導的主觀意圖是什么，導致客觀的管理導向與實際效果必然是：交警們“糾違”越多，“工作考核”便越“好”，“量化指標”便越優，獎金便越多，收入便越高。在利益驅動下，交警們便希望交通違章事件越多越好。司機們越是不遵守交通秩序，哪怕城市交通大亂，交警們便越開心、越高興、越快樂。如果司機們自覺遵守交通秩序，交警們沒有機會糾正違章，便會陷入焦慮不安，心急如火。

另一個更可怕的邏輯結果是什么呢？交警們沒機會“糾違”，為了生存，便躍躍欲試、蠢蠢欲動制造機會“糾違”，便會挖掘違章陷阱，便會釣魚執法。這一來，即便自覺遵守交通秩序的司機們，也開始沒有好日子過了，做好事讓人搭便車，就是非法經營；車子開得再慢，也會超速；交通標志就會越來越小，就會藏在樹蔭里，讓人看不見。

所以西安交警部門，不必在“量化指標”和“罰款任務”之間玩文字游戲，而必須切切實實取消交警“糾違”次數的“量化指標”，取消罰款指標的“工作考核”，只應該考核交警的“不糾違次數”。如果所有的司機都遵守交通秩序，沒有人違章，交警的“糾違次數”自然為零，很正常。如果有司機不遵守交通秩序，交警失職瀆職“不糾違”，這就必須給交警予處罰。只有這樣，才會天下太平，無為而治。