地鐵讓遺址是最理想的抉擇

地鐵站為遺址讓路，重新設(shè)計(jì)規(guī)劃方案，確實(shí)是最理想的抉擇了。

通州區(qū)在修建地鐵過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了明清時(shí)期通州城的東城門和甕城遺址。而根據(jù)規(guī)劃，地鐵新華大街站就在這一區(qū)域。

對(duì)比光緒年間的通州城地圖后發(fā)現(xiàn)，新發(fā)現(xiàn)的遺址位置與清朝的東城門位置一致。這說(shuō)明，東城門的發(fā)現(xiàn)并非什么“天上掉下來(lái)的寶貝”，而是早就在那兒的古代建筑遺址。只要設(shè)計(jì)單位事前做好功課，或者文物部門提前介入，不至于發(fā)生施工與保護(hù)沖突的尷尬。等挖到了寶貝，再來(lái)開展遺址保護(hù)工作，畢竟晚了一步。

由于相關(guān)工作沒有做在前面，設(shè)計(jì)施工便有了現(xiàn)實(shí)困擾。在這里，原計(jì)劃是建設(shè)地鐵站及相關(guān)地產(chǎn)項(xiàng)目。倘若按原規(guī)劃進(jìn)行，古城門遺址或?qū)⒉槐！８淖冊(cè)O(shè)計(jì)，則可能涉及多方利益。對(duì)于外界關(guān)心的遺址保護(hù)問題，昨天，北京市文物局已表示，該遺址“擬于原址進(jìn)行展示”，具體保護(hù)方案正在協(xié)調(diào)編制中。

從文物保護(hù)角度看，最好的辦法還是改變?cè)O(shè)計(jì)施工方案，讓遺址能夠原地展示。古城門遺址具有不可復(fù)原性，一旦遭受破壞就再也沒有了，而只有調(diào)整地鐵站及相關(guān)規(guī)劃設(shè)施，遺址才能得到更好保護(hù)。地鐵站剛剛動(dòng)工，因?qū)嶋H情況作出調(diào)整，這不僅合乎文物保護(hù)原則，也更具可操作性。一個(gè)在地鐵邊上的古城門遺址，今后將為當(dāng)?shù)貛?lái)極大的文化效益。這筆賬，值得好好算一算。

為了城市建設(shè)，許多地方曾對(duì)文物古跡大加毀壞。如今，一些城市開始反思這種野蠻建設(shè)思維，并逐漸意識(shí)到文化在城市發(fā)展中的重要意義。例如，杭州在南宋御街綜合保護(hù)開發(fā)中，不僅盡量保護(hù)原有建筑，還在原址建設(shè)開放式陳列館，展示新發(fā)現(xiàn)的從南宋到民國(guó)不同歷史時(shí)期的道路遺跡。原址保護(hù)遺址并盡力發(fā)揮其文化效益，這一做法頗值得借鑒。

地鐵站能否為古城門遺址讓路，說(shuō)到底就是把文物保護(hù)工作擺在什么地位的問題。剛出土的通州古城門遺址，是一處具有重要價(jià)值的不可移動(dòng)文物，沒有任何疑義。原址保護(hù)這處遺址，不僅有利于展示通州古城風(fēng)貌，也是留給子孫后代的寶貴財(cái)富。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，通州古城門遺址的發(fā)現(xiàn)，對(duì)當(dāng)?shù)卮_乎有利無(wú)弊，必須加以善待。

因此，文物部門應(yīng)抓緊開展相關(guān)工作，對(duì)古城門遺址進(jìn)行搶救性挖掘，并對(duì)其文物價(jià)值進(jìn)行評(píng)估認(rèn)定。通州古城門遺址理應(yīng)享受文物待遇，得到相關(guān)文物法規(guī)的保護(hù)。只要這一點(diǎn)明確了，地鐵站為遺址讓路，重新設(shè)計(jì)規(guī)劃方案，確實(shí)是最理想的抉擇了。

本報(bào)特約評(píng)論員魏英杰