暫扣車的“天價”停車費是怎樣產生的？

福州一貨車被警察扣在金暉停車場，停了17天，要交2500元；物價部門說，根據法律規定，扣押車輛產生的保管費用，應由行政機關承擔。（《海峽都市報》2012-8-1）

警方及運管部門在執法過程中會經常對一些車輛實施暫扣。既然要暫扣車輛，就得有一個停車場，如今一般的做法，都是由具體的執法者指定停車場。停車場都是私人所建，對于車輛的停用，當然沒有免費的義務，要收取費用，這本來也是天經地義。如今的問題是，暫扣車輛停放在哪家停車場，由執法者決定，停車場對于暫扣車輛的收費，不僅沒有公示，而且標準差異很大，亂象不少。就以福州為例，其收費標準就從20元到50元不等，至于這位張先生，他被暫扣的車輛更是被停車場每天收取150元的停車費。

車輛被暫扣的車主，一般只覺得停車費太貴，但往往又“敢怒不不敢言”。只有張先生這樣，覺得貴到天價的地步，這才向媒體訴苦。而從物價部門那里才知道，其實，暫扣車輛的停車費根本不應該由車主無埋單，而應該由執法部門來支付。對于這樣的法律規定，恐怕很少有一般普通百姓知道。

但相關的執法部門肯定是知道的?？墒菫槭裁窜囕v被暫扣的停車費還是由車主來埋單了？一方面大概是執法部門為了省事。另一方面，必然是由利益關系所決定的?，F在每天城市里都有數量不少的暫扣車輛，其收費也是很可觀的。如果要想分一塊暫扣停車費的蛋糕，那就得看誰跟執法者有“交情”以及“交情”的深淺了。這樣一來，執法部門既省事，執法者還可能從中謀取一份額外的利益，何樂而不為？

當然，停車場收費的不規范，甚至對暫扣車輛的收費采取一種“趁火打劫”的做法，則有其它職能部門監管缺位或不到位的因素。

這樣的結果就是，不僅法律規定被架空了，而且車主的權益無端受到損害，天價停車費也就應運而生。法律規定不是用來架空的，執法就要嚴格依法進行。因此，規范暫扣車輛停車費問題，就很有必要了。