“治理”出“財源”

新聞：8月1日，河南省淮濱縣楊華開著一輛“超載”的大貨車，主動去當(dāng)?shù)氐某迿z查站辦罰款“月票”。去年開始，當(dāng)?shù)刎涇囁緳C(jī)為了少被處罰，每月月初，到縣城的超限站交錢，不同車型繳納的費(fèi)用不一樣，最高的需繳納5200元。（8月8日《新京報》）

明碼實(shí)價，爽快地交了，執(zhí)法部門也很爽快，還很體恤，這一個月內(nèi)保你上路“安全”，通行無阻，甚至把國家超限標(biāo)準(zhǔn)大大放寬。說白了，就是花錢買超限的權(quán)利，想不違規(guī)都難，起碼得把罰款的成本掙回來。

如果不愿意一次性預(yù)交罰款，執(zhí)法部門就不再溫情脈脈，立馬“嚴(yán)格”執(zhí)法起來，不見月票憑據(jù)，對不起“扣車學(xué)習(xí)，罰款1萬元”，即使沒有超限，檢查站就會想法讓你的車超限。這哪是執(zhí)法部門，分明是一群無賴，這哪里是治理超限，分明是鼓勵超限乃至強(qiáng)制人家超限。

如此治理超限的結(jié)果，無疑超限越來越多，道路安全隱患更加深重。不過，縣里的財政收入增加了，一些部門的獎金也可以提高了。或許，從及時推出高額“月票”制度來看，當(dāng)?shù)卣卫沓迚焊皇菫榱私煌ò踩潜贾还P不菲的“財源”而去的。不知有多少地方諳熟這一“治理”出“財源”的門道。

文/李建華

圖/焦海洋